伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

何シテル？や整備手帳で書いている通り、newエンジンが完成しまして、公道復帰ができました。

乗り出してから2基目、この車両自体としては通算3基目のエンジンになります。
2基目はEJ20K2基によるニコイチだったようですが、3基目はそのニコイチエンジンとEJ207のニコイチ。
丸目エンジンベースなのに鷹目以降の部品がついていたりと、わけのわからんエンジンになっています。

製造業の方はよく「異常処置は止める・呼ぶ・待つ」などと言われていると思いますが、まさにそれで。
1基目はメタルから音が出ている状態で走ってしまったため、焼き付きが起きてコンロッドが折れ、ブロックに穴が開いたそうです。その点2基目はすぐコースから出て積車で帰ったためほとんどのパーツを回収することができました。
みなさんもヤバいと思ったら迷わず積車を呼びましょう。ショートブロックとエンジン丸ごとの差額があれば積車くらい全額実費で払っても安いもんです。ヘッドが回収できれば勝ちです。

新エンジンで900kmほど走行しましたが、流石に普段よりドレンボルトに付着する鉄粉が多いので、今後しばらくは様子を見ようと思います。
問題なかった頃くらいの鉄粉の量になったら全開かまします。



で、復活したものの車検が切れたので、公道を走れる最終日である5日（木）に板金屋に突っ込みました。
ようやく、年末から準備していたルーフ修理に入ります。

今回のメニューは以下の通り

・雪で潰れたルーフ交換（純正ノーマルルーフ→ノーマルルーフ改仕様ドライカーボンルーフ）
・ルーフの内側にいるブレースの板金修理
・ピラーの板金修理
・ガラス交換（純正プライバシーガラスセット→クールベール+HPIアクリル）
・ルーフベンチレーター取り付け
・ぶつけられたフェンダーの修理
・潰れたジャッキポイントの修正←めっちゃやりたかった
・サイドシル補強プレート溶接取り付け
・サイドシルガード取り付け

お待たせしましたたぬきさん。あのガードをようやく投入します。
ガラスは、どーせルーフ交換で外すならクールベール入れたいねーとか言ってたら、月曜に関越道で飛び石食らって運転席の目の前が欠けたので吹っ切れました。本当に入れます。


また、終わった後DIYでフィルムアンテナ化を行う予定です。既にブースター付きのフィルムアンテナを購入済み。
クールベールでフロントガラス上部に青い色が入るので、フィルムアンテナを隠すのにちょうど良いだろう、という発想です。
いずれはピラーのアンテナ穴もスムージングしたいですね。



全部終わるのは8月に入る頃になりそうです。そしてすぐ車検。
去年の8月末から足回りなどの改修工事に入っていたので、本当に丸1年、ほぼ修理に費やしました。リフトに載らなかった月は2月しかないので。
カローラスポーツとまでは言いませんが、少なく見積もっても新車のミラージュくらいなら1台買えてる程度には突っ込んでるはずなので、次の1年はたくさん走ろうと思います。