伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

相変わらずパーツレビューと整備手帳の人になってます。

なんか今年は周囲が納車ラッシュで、みんカラとかTwitterでつながりのある人の範囲でも強そうな車が増えました。エボとか。WRXとか。Z4とか。（誰なのかはだいたい察して）

いいなーと思いつつもお手頃サイズの2ドア四駆はなかなかないので、当分はGC続投です。しかたないね。しかたないので故障部位を修理しつついろいろやってるわけです。
もうすぐボーナスですね？今月カード払いすればボーナス払いになるのでガンガン行きます。とか言ってたら既に今月のカード決済が20万を超えてるのでちょっとまずいです・・・



近いうちの予定とかをまとめます。

次の週末、新エンジンになって3回目のサーキット走行を予定しています。
気合入れすぎてオイルをペール缶で買ったりなどしました。4L単位で買うより安いし、オイル交換4回分なら1年かからず使い切るので、このくらいの購入単位がちょうどいいと思います。
その次は来月あたりに走り納めオフ的な会を誰かが開催してくれると嬉しいかな・・・



弄りのほうは、今月末からロールケージをちゃんと組みます。知ってた方は知ってたと思いますが、STIロールケージはちゃんと組んでいなかったので、パーツレビューにも上げてある（乗員保護はあんまり考えず）剛性を最優先してそうなロールケージをちゃんと組んでもらいます。プロに。


あとはPCD114.3化＆6速化を予定しています。6速本体がまだ手元にないため時期未定ですが、6速本体以外はだいたい揃ったのでそう遠くないと思います。
軽量化の面では社外ドグミッションと組むのがベスト（ドグユーザーの話を聞く限り、TY85系6速に比べて60kgくらいの軽量化は見込めます）なんでしょうけど、某ワークスマシンが6速からドグにしたら駆動系トラブル増えたような印象がある（※個人の感想です）ので6速のがいいかな？と。ドグの運用実績があるショップは市内にも複数あるので、その気になれば（資金さえあれば）どうにでもなりますが、やはりメンテフリーとはいかないのが実情っぽいので、ドグ組むならセカンドカーとセットかな？というのもあります。
これに関連して

STIの6速用4.444ファイナルギアを探しています

ディスコンだし元々数が出なかったパーツなので絶望的でしょうけど・・・。
（すぐには出てこないとわかっているので、ロールケージ組み終わった時点で出てこなかったら諦めるつもりです）

もし在庫してるよ！っていう方やお店の情報がありましたら教えていただけると幸いです。
ボーナスパワーを駆使して多少のプレミア価格は覚悟してます。


6速化の後は・・・一通り機械部分で壊れそうなところのリフレッシュは終わると思うので、ひたすら走り込みたいですね。
あとは置き場の確保の問題とかもありますが、セカンドカーでしょうか。それとそろそろパソコンの新調もしたい




最近（とくにエンジン壊れたあたりから）資金繰り大丈夫なの？みたいなことを言われたりしますが、本人の感覚は学生の頃と変わってないのでたぶんきっと今まで通り駄目です。