伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

手元に届いたので。


気になった点
・塗装がだいぶヤレている（納得の上で買ったけどやっぱり気になる）
・フェンダーの変形（同上）
・クラッチが軽い（なんで？？？）
・制動力（比較対照が書類上で60kg軽い上にブレーキがデカいため）
・ガソリンが入らん（レバーを全開で握ると4Lくらいで止まる。なんで？？？）
・（ハフベアリング？が壊れていないため）静か
・直進性が良い（というより曲がる気がない）


ダメな点
・視界が青い。カットラインもきれいに出ていないためこのまま走ると迷惑（実際にはもっと青く見えてます・・・）

・フルバケなのにやたらとアイポイントが高い（メーターの上の方はハンドルの陰になって見えない）
・ハンドルに足が当たり続けてる
・シフトノブ

↓

対策
・HIDをやめる
・シートレールを交換（クーペと同じBRIDE IGでいいかな）
・シフトノブを交換（片方は6速化、もう片方（5速）に現在使用中のSTIジュラコンノブをつけるので問題ない）



あんまりいじらない（いじらないとは言っていない）つもりで運用していきます。

ついったーとかーちゅーんでは既にいろいろ情報出してますが、車買いました。

車種まで書いちゃいますが、インプレッサスポーツワゴンです。
クーペや4DHTのサブで持ってる人、けっこういますよね。たぬきさんとか。そういう人になります。


去年の秋に見積依頼出してた、愛知にあるDCCD入りミッションに換装されたワゴンとは別の個体です。
同じミッション換装（AT→MTではなくMT→MT）車ですが、もっと過激な仕様です（ぉ

結局あっちは見積出してもらえなかったしね。値上げはされたけど。


前期内装と中期エンジンを条件に探した（＝D型）ので、クーペと大半の部品を共有できて維持コストがとても安いです。安いはずです。
STIエンジンなのでECUさえも共有できます。
ぶっちゃけ外装は壊れていても車は走ると思っているので外装パーツはほとんどスペアを持っていない（ないと走れない足回り部品は数セットある）ので、増やすべきパーツはゼロです。お得！

吸排気、足、補強が中心のいじり方をされていて、方向性もクーペと近いかなと。（とくに足回りフルGDB仕様になってるとこが）



GC規格の足回り部品が手元にかなりありますが、2台ともGDBになっているならGCのパーツは全部手放しちゃってもいいかなってなってます。

とくに倉庫を圧迫しがちな大物部品（クロスメンバーなど）の需要がある方いましたらご一報ください。
滑って横からホイールヒットした時のために持っておくと良いですよ。
あとリアはデフマウントブッシュがちぎれた時に交換済みメンバーとチェンジすると復活が早いです。



「セカンドカーだからいじらない」とか言う人がいますが、いろんな人を見てメインカーに購入額以上のパーツ代をぶち込む人のセカンドカーに「いじらない」なんて不可能って学んだので、方向性だけは決めておきたいところ。
外観をほぼノーマル（よく見るといろいろ違う点があるけど）でまとめてるけど中身がオバケ、って感じの車両なので、いじる方向性もできるだけ引き継ごうと思います。

とりあえずはRM-01Aとかいう非常に戦闘的なマフラーがついているらしいので、手元に来たらまずはレガリスに換えて大人しさを演出しようと思います。
手持ちのレガリスはチタンなので、RM01Aの長所の『軽さ』は維持できるはずです。
他の部分の仕様を考えるとクーペのKM1チタンをこっちに移してクーペにレガリススーパーTiをつけるのがベターなんだろうけど・・・

あとは仕様のわりにブレーキが貧相だなって感じたので、そこだけは何とかしたいですね。



そんな感じで、この先とても楽しみです。

来月初旬には稼働開始したいですね。