トヨタ(純正) ヘリカルLSD  

品番：41301ｰ12190
カローラの純正デフです。どのカローラ？AE111カローラレビンです。
ヤフオクで高値で転売されていますが、近所のネッツ店で買えるか聞いてみたら普通に新品買えました。浮いたお金でタイヤが1本くらいは買えるでしょう。

通勤車を名乗るからには天気がわるい日も走らなくちゃいけないし、でも機械式を入れるほどの維持コストを払う気もないし、着地点として良さそうなスターレット/ヴィッツ用のTRDデフは販売終了だし、ヴィッツRS Racing（競技用ヴィッツ）に設定されてるLSDは品番さえ表に出て無さそうで流用させる気ないみたいだし...そんな迷える子羊に、カローラ純正のヘリカルギア式LSD。

純正装着品のLSD、効果は無い（オープンデフ）よりマシって程度ですが、ブリザックでも履いておけば「世界で最初に立ち往生して渋滞の原因になる迷惑マンにだけはなりたくない」っていう願いくらいは叶えてくれるはずです。それに、アンダーパワーな車でLSDを効かせすぎるとかえって遅くなります。抵抗なので。

程々に効いて摩耗粉はあんまり出ないからオイル交換サイクルはそれほど高くなくてよくて、オイルそのものもGL-5が入ってれば（高価なLSD用ギアオイルなんて使わなくても)OK。ヘリカル式はお手軽で良いです。
デメリットはオープンデフに比べて中身が詰まっているので重いところくらいなはず。径は小さいので慣性で言えばホイールをインチアップするほどは効いてきません。トン切り目指すとかだと大変だけど。

1世代前のカローラがラインナップに残ってるし4世代前のカローラのパーツが使える。不思議なシリーズですねぇ。というかEP71以降の小型FFの5速車はみんな共通らしいです。



気になる使用感ですが、ヘリカル式や類似構造のトルセン（ウォームギア式）のデフ自体にイニシャルをかける能力がないので、ちゃんとトラクションをかける前に滑らすと普通に空転します。でも丁寧にトラクションをかけていけばそこからはちゃんと効いてくれます。機械式で言うところのジムカーナ向けのセッティング（ターンインを邪魔しないようイニシャルを低く組むことが多い）をマイルドにした感じでしょうか。
雑にドカッとアクセル踏んでしまう人は乗り方の矯正が必要ですが、この車自体フロントタイヤの使い方を学ぶために乗ってる節があるので目的に合ったいいデフだな、という感じ。