ダイハツ コペン (L880K)

2018年4月10日

L880K コペンがやってきてから、はや5ヶ月が経とうとしています。








コペンがやってくることになるまでは、かな～り突発的でふわっとしてました。



次期車候補がほぼ決まっている中で、でももう少し期間が必要で、
そんななかでも、仕事がいそがしい時期だったことも相まって、通勤だけでももっと楽しく！の気持ちが強くなり


GDフィットでも十分楽しいのですが、左足の寂しさにはかなわず・・・

86、BRZ、WRX、シビックTYPE-R、ロードスター、S660、アルトワークス、スイフトスポーツ、デミオ、ヴィッツGR、・・・
ここ1～2年ほど、いろんなMT車を試乗めぐりしてたこともあり、MTへの想いがかなり強くなっていたからだと思います。


つなぎでなら、ミラとかアルトとかのMTでもいいかな～と思ってた矢先、
唐突に、どうせ期間限定なんだし、軽スポーツもいいんじゃない？とか思いはじめ
（これが昨年の11月頃だったかな～）

自分は人が乗らない荷物が載らないクルマにはそこまでも所有欲が湧かないもので、これまでその類のクルマには興味を示しつつも候補からは除外していました。



そのジャンルとなると、年式的な問題と好みの問題を含め、
候補は S660、コペン(L880K)、アルトワークス(HA36S) の3台。


特にコペンとアルトワークスとはけっこう迷ったのですが、

最終的には何かで突然失うことになったとしても金銭的なダメージが比較的低く、購入時とリセール時の値落ち幅が小さいといった理由で、L880K コペンに決まりました。









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と言いつつも、お店に購入の意思を伝えた後もほんとにこれでよかったのだろうかと、納車されるまでの約1ヶ月、ずっと悩み続けていました。

なぜなら、自分に合っているかどうかわからないから。

「通勤だけでももっと楽しく！」の想いでクルマ探しをはじめてるわけですから、それがとても重要なポイントでした。







いちばんのネックはFFであること。
これまでGDフィットを超える楽しさを持ったFF車に出会ったことはなく、そこが自分の中での及第点でした。
たぶん、ほかの駆動方式だったら、こんな心配はまったくしていなかったと思います。


現行車ではないので、試乗して確かめるなんてこともできず。
中古車販売店をまわって試乗の申し出をしてみるも、その個体自身が商品である中古車の性格上、当然ながらお断りでした。　←そりゃそうだ

現行コペン LA400Kにも試乗してみましたが、L880KとLA400Kは別物だと頭の中がそう思い込んでたからなのか、LA400Kに試乗した結果は大して判断材料になるわけではありませんでした。





そんなこんなで、

　　来たよ、コペン♪





所沢のお店から、心のこもった念入りな整備ののち、持ってきていただきました^^




納車後、保険の切り替えを済ませ、給油と御祓いに出かけましたが、すぐにそれまでの心配ごとは消えました♪

いや、ほんとにFFかと疑ってしまうほどのコーナリング性能には度肝を抜かれましたｗｗ

軽量低重心とショートホイールベースから来るものなんでしょうけど、
みっどしっぷ みたい・・・





FFだからないだろうと思っていても、リアがブレークしそうで、ビビリミッターが先に反応してしまってアクセル踏めませんｗｗ

パワー/トルクがない分、ギア比はクセがあるけど、125ccのバイクに乗りなれてるからこんなもんでしょう、なレベル。

でも、登り坂ではブーストかからないと失速・・・
シフトダウンさぼると、まったく言うこと聞いてくれませんｗ







いやー、良い意味で期待を裏切られました(笑)


いつまで乗るかはまだわからないけど、せっかく手に入れた楽しいおもちゃｗなので、思う存分楽しんでいこうと思います♪♪









次はフィットのこと書かないとー