乗り出し仕様　その２

乗り出しの仕様、内装編をご紹介します♪

乗り出し仕様と言いつつ、納車後に装着したものも含みます^^


写真は、納車後300キロでバラバラにした図です♪

　

ヒーターコントロールをVM用に変更しました。

ナビはPanasonicビルトインナビを選択していますが、専用ナビパネルのスイッチバックライトがホワイトなのに対しWRXのヒーターコントロールはレッドです。この不統一感が好きになれず、ヒーターコントロールのバックライトがホワイトなレヴォーグ用に変更しました。

色見は若干違いますが、統一感が出て満足です♪
MFD操作スイッチとも色が合いましたね^^

その下のコンソールランプもホワイトに変更しています。

ベンチレーターグリルをS4 SporVita用とニコイチしました。
定番のブラック化ですね♪

D型以降高級感を狙って内装のシルバー排除をされたようですが、なんでここだけシルバーのままなのでしょう。。。

違和感がなくなってスッキリしました♪

フォグランプ装着で交換が必要となったライティングスイッチ。
AUTO位置が手前にあるタイプは好みに合わないため、トヨタ純正を選択。OFF-AUTO-POS-HEADからOFF-POS-HEAD-AUTOになりました。
86／BRZはじめ、トヨタ式スバル式相互でよく行われるスワップですね♪

基本カプラーオンですが、フォグランプのPIN配置が反転しているため、配線の入れ替えが必要です。

マニュアルライト派にはストレスフリーになりました♪
ただ問題点もあり、オートハイビームを使用したくてHEAD位置からAUTO位置にすると、約1秒間ポジションランプが消灯してしまいます。ヘッドライトはオフディレイなので真っ暗にはなりませんが、テールランプが消えるのは、・・・対策が必要です。


ちなみに個人的にいちばんしっくりくるのは、ホンダ式のOFF-POS-AUTO-HEADです^^

アイサイト非搭載のVABは左側のみのスイッチでさみしいので、
IMPREZA-NETのハンドルスイッチ変換ユニットを使用して、VAG／VMG用ステアリングスイッチを装着しました。

いまはSIドライブやDCCD、VDCの操作、そしていちばんよく使えるハザード操作に。そのうち社外クルコンを導入する予定です♪

左側のナビオーディオスイッチですが、マップ拡大縮小機能がほしくてB～C型用を選択しました。さらに純正D～F型用スイッチとニコイチにして、B～C型SRC→D～F型MUTE、B～C型MUTE→D～F型Sourceへ換装しています。

MAPボタンとSourceボタンと、よく見るとフォントが違いますが、気にしないことにします♪

あとは
純正OPのインテリアパネルや純正OPサイドシルプレート、定番どころのGVF／GRF用デュアルコンソールに後席カップホルダー、とそんな感じでしょうか。

仕様詳細は愛車紹介プロフィールに載せていますので、よろしければそちらもご覧ください^^♪


だいたいは完成形になりましたが、改善点が見つかれば手を入れていこうと思います♪