ＮＴＳ技研 ハイテン鋼２㎜ 黒塗装 サイドシルガード（特別仕様） その①

多分、ハイテン鋼２㎜黒塗装で、
最も安価なサイドシルガード。

無理言って、
スカッフ部とサイドパネル部の
ビス穴無しで作ってもらいました。

ロックされる方は、
スカッフ・サイドパネル部も固定された方が、
良いかと思います。

私は癒し系林道のみの使用で、
目的はサイドシル部の飛び石保護なので、
これでOKとします。

本来は、コーキングの整備手帳をあげたいのですが、
手がコーキング材で真っ黒になってしまったため、

こうした方がきれいにできるんじゃないかな？

と言うことで、
整備手帳に上げさせてもらいます。

よけいな部分に、
コーキングが付かないように、
マスキングをします。

サイドパネル部で固定していないため、
外に広がります。

運転席側は、辛うじて、
２/3ほど接着していますが、
助手席側は、完全に離れてしまい、
両面テープが全く機能しませんでした。

上を決めて、
下を固定したにも関わらず・・・


この辺は仕方ないです。
そういう仕様で作ってもらったので。σ(^_^;

ただ、下のボルトの方が、
締め付け具合が強くなるため、

ビス留めでも、
かなりサイドパネルの鉄板が
引っ張られるんじゃないかな？

と思います。


くびれの部分は特に隙間が顕著です。
この部分にコーキングを流し込んでいきます。

使用したコーキングは、
上の屋外にも使用できるもの。


価格はスタンダードな下のものよりも、
200円ほど高いですが、

ケチってもねぇって事で。

カラーは車、ガードともに黒なので、
もちろん黒。

ホワイト、アイボリー、グレー、クリアと

色々ありますので、
ガードの色、
ボディーの色に合わせて
チョイスされれば良いかと思います。

コーキングを、
コーキングガンを用い流し込んでいきます。

手があまりにも、真っ黒になってしまったため、
写真はありません。

文章だけでお楽しみ下さい。


流し込むと、
へらでならしていきます。
ならして平坦になると、

マスキングを剥がします。


これが間違いっ!!!


ぜっったいに、
硬化するまで剥がしたらダメですっ！！


硬化するまでには、最低でも、
12時間置いた方が良いです。

私は直ぐに剥がしてしまったため、
粘度の高いコーキングがくっついてきて、
せっかくマスキングしたのに
全く意味をなさない状況に・・・

結局ペーパーウエスでふき取ることに・・・



直ぐに手は真っ黒け。
心は折れかかり、
作業ズボンも真っ黒け。

きれいに整形できた！


と思ったら、
まさかの天気雨・・・

やり直し・・・


ならすのには、
下のへらを使用したのですが、
ボディーパネルと、
サイドシルガードの上端面が直角になるので、
上のへらの方がきれいに整形出来そうです。


結局、
ペーパーウエスは一巻き使用しました。

へらでよけいな分をこそぎ取った後、
ペーパーウエスでぬぐい取ったためです。

ペーパーウエスは浸透率がよく、
直ぐに滲んできて、手は真っ黒。


ぬぐい取るには、
新聞紙がベターかと。

運転席側　サイドパネル部。

上の薄いへらで整形した結果。
ほこりが付いてますが、
上に乗っているだけです。

助手席側　サイドパネル部。

隙間が運転席側よりも広いです。

運転席側　前方。

場所がら、ホコリを舞い上げるため、
ホコリの付着が多いです。

コーキング箇所は、
サイドパネルの前方、上方、後方。

下は水抜きのため、
コーキングは未施工です。


コーキングに関しては、
納得がいっていないので、
改めて、上の厚いへらを使用して、
上塗り整形するつもりです。

きれいに概施工部と
密着してくれるかわかりませんが・・・



最後の仕上げをきれいにするには、
極力マスキングテープ上面には、
コーキング材をのせず、
へらでうまく形成。

一晩置いた後に、
カッターで、軽くコーキングのバリをなぞり、
マスキングを剥がせば、

きれいな仕上がりになるんじゃないかな～
と思います。


スカッフ部は、
再充填し、改めてアップします。σ(^_^;

現状での、
コーキング使用量は半分ほどです。