えちごやあんまのブログ一覧

　　ジャーン





　　悪魔　ではありません。




　　お客様の車です。



　　残念な事に、手放すそうです。

　　初めてマジマジと見ました。



　　８６ＲＣ









　　エアコンは付かないけど、パワーウインドウは標準なんですねぇ。



　　しかも、助手席側までオートだった。

　　









　　ターボチャージャー本体に見通しがついたので、



　　コンプレッサー入り口と接続パイプの径の違いを修正します。



　　コンプレサー入り口




　　約３６Φ



　　パイプの入り口




　　３２Φ弱



　　ということで



　　ガスケットが付いたままなので、そこへ３６Φの円を罫書きをする。





　　その罫書きの線にそって削る。





　　水で洗い流し





　　乾燥して





　　オッケーでしょ。



　　コンプレッサーと合体。






　　次に、



　　アクチュエーターとコンプレッサーをつないでいるゴムホースを切り込むと





　　中には、こんな（オリフィス？）ものが。





　　新しいゴムホースに





　　押し込んで





　　三つ又（６Φー４Φー６Φ）を使ってこんな風に作って





　　アクチュエーターとコンプレッサーに後ほどつなげます。

　　　　　　　　＊オリフィスを入れた方をアクチュエーター側へ

　　　　　　　　＊４Φのホースはブーストコントロールソレノイドへ



　　きょうはココまで。



　　

　　３２ＧＴ－ＲにＨＫＳのＥＶＣ－Ｓ取り付けました。



　　車はコチラ。





　　作業開始。



　　ＥＶＣのホースの接続先となる部分の純正ホースを抜きます。



　　ココ。





　　拡大。





　　さらに拡大。



　　　＊バルクヘッド側のインマニの隙間から見えます。



　　なんとかしてこのホースを抜きます。（狭！！！）



　　これ。





　　純正ソレノイドのコネクターは抜きます。





　　ＥＶＣのコントロールバルブ本体はココ。





　　配線はエアコンのドレンの隙間から。





　　電源を取って、表示部分を取り付けて




　　　＊おおおおおおォ　時計がちゃんとうごいてるぅ。



　　完成です。



　　＊成人式を２年前に済ませている車両なので、ブーストを上げすぎないようにお願いしときました。

　　今日もチャンピオン模型に行って来ました。



　　



　　一生懸命練習してます。



　　常連さん達は、相変わらず上手いです。





　　２階では、この方も撃ちまくってました。