BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD / スーパーサウンドブローオフバルブ VD  

【総評】

　２０年ほど前は大人気だった大気解放ブローオフバルブも、エアフロセンサーや環境問題などの観点から、最近は賛否両論あってか付けている人をあまり見かけませんね。
　ただ自分としては、タービン保護やレスポンス云々よりも、どうしても“アノ音”に魅力を感じているので、エボ４、７、１０ともブリッツ製のものを付けてきました。
　エボ４の頃はアイドリングが不安定になったり、ストールしたりしてましたが、エボ７以降は安定していました。
　エボ１０もＳＳＴ車は相性が悪いようですが、ＭＴ車では問題ないように思います。
　ただ、ＨＫＳ以外のメーカーは何故かＣＺへの設定がないので、ＣＴ用を購入すれば、無加工のままで取り付け可能です。

【満足している点】

　先代のＤＤはレスポンス重視の為、いまいち解放音が弱かったのですが、このＶＤはファンネルを見てもわかるように、初代のようなシャープで迫力のある音量が戻ってきました。
　初代・・・シュパ～ン！！
　ＤＤ・・・プシュ～！！　
　ＶＤ・・・ブシャ～ッ！！
・・・と言った感じです。
　あと、大気解放だと車検が通りませんが、リターンタイプを購入すれば、わざわざ純正に戻さなくても配管内に戻せるパーツが付属しているので、車検時大変助かります。
　
【不満な点】
　
　ファンネルがエアインレットの真下に上向きに付いているので、解放音は良く響きますが、逆に言うと水混入しやすい形状になっています。
　それは困るので、あえてエアインレットと逆方向かつ下向きに取り付けました。
　また、取り付け位置的に純正タワーバーと干渉してしまいますが、今はクスコのオーバルシャフト＋上げ底カラーを装着しているので、クリアランスは２ｃｍほどあります。