NEW JAGUAR XF試乗

今日は、NEW XFに乗せてもらいました。
車両は、前回、ディーラーの建物内で見た、
XF P250そのものです。

初代からXFの内装は、
クールにしようと過ぎた感が好みではなかったのですが、
今回のモデルは、とても良いと思います。

乗った感じは、予想、期待通りかな～
XEより、ちょっとソフトな足回り、
XEより、ちょっと静か、
ダイナミックモードにしても、XEのように音は変わらない、静かなまま。

F-PACEと同じく、
ブレーキホールドも付いています！

予想と違ったのは、
低速時のステアリングが軽い、
でも軽すぎる訳ではないです。
ポルシェのオプションで、パワーステアリングプラスが付いた状態かな。
XEだと、たまに片手ではステアリングが重く感じる時もあるので、
間口を広げるために良いことです。

オプションのウィンザーレザーシートだからか分かりませんが、
XEよりシート表面が柔らかい座り心地でした。
サイドサポートが結構前に張り出しているので、
僕の体型だと良い感じですが、
もっと大きい人だと違う印象かも知れません。

気になったのが、
シフトレバーで、D　R　Pに操作するのは問題ないですが、

Dの下でSモード
Dの上でN
Nの上がR

Dに入れたつもりがSに入ったり、
Nに入れたつもりがRに入ったり、
その微妙が操作は慣れが必要みたいです。

全体的には、思ったより、乗り心地、ステアリング、エンジンの音が、
XEと似ているように思いました。

完全にXEとXFで同じパワートレインラインナップになりましたが、
直6ディーゼルとか、
ガソリン直6ツインターボを追加するとか、
何か違いが欲しいようにも思います。

早い時間に行ったので、
ランドローバー　ディフェンダーにも乗せてもらえました。
P300ガソリンです。

真後ろでマフラーの音を聞くと、
AMG A45みたいな勇ましい音ですが、
意外と真後ろ以外では全然そんな音がしているとは思えません。

しかし、
ものすごく着座位置が高くて、

歩道橋が近い！
マカンだろうが、トラックだろうが、他のクルマが全部小さく見える！
始終、縦長なものに乗っている感じが、今まで経験したことがないものでした。

エアサスは、やっぱりソフトで、
突き上げがほとんどない穏やかな乗り心地、
ロードノイズも少なくて、
そのキャラクターから、優しく曲がろうという気分になります。

好きな人は好きなんだろうなぁ～という感じで、
ドタドタ固い乗り心地のSUVとは全く反対で、
しなやかで快適な乗り心地なので、
SUVを買う人には、候補に勧めたいです。

運転席、ドア内装パネルの下の方に、
見慣れないプラスチックのパーツが付いてました。

ドアを閉めると、
ボンネットオープナー近くにパーツが来て、
ドアを閉めた状態ではボンネットオープンに出来ない目的のパーツみたいです。
へ～　必要性がちょっと良く分かりませんがw