助手席パワーウィンドーが上がらない

ECR33スカイラインの話です。

以前から、助手席パワーウィンドーの閉まる反応が微妙に悪いと思ってました。
1回では反応が無く、数回引くと閉まる、
閉まるので様子をみていました。

1ヶ月くらい前、
助手席ウィンドーは下がるのは通常通りでも、
運転席スイッチでも、
助手席スイッチでも
全然上がらなくなりました。

純正部品として、
・運転席パワーウィンドースイッチ
・助手席パワーウィンドースイッチ
・助手席パワーウィンドーモーター
全て生産終了、新品部品は手に入りません。

ECR33クーペには、
運転席側にパワーウィンドーアンプ単体は存在しません。
パワーウィンドースイッチと一体のようです。

仕方無いので、
ドア内装を外し、
パワーウィンドーモーターカプラーに直接12V電源をつなぐと、
普通に上がって閉めることは出来ました。

助手席パワーウィンドースイッチカプラーの、
マイナス2個、プラス1個の電源は生きていました。

同じカプラーのパワーウィンドーモーター出力端子も12V電源をつなぐと生きていました。

助手席パワーウィンドースイッチは、5極ですが、
マイナス2個、プラス1個に12V電源をつなぎ、
モーター出力から12Vは検出されたので、問題無いようでした。


何用か分かりませんが、同じ5極パワーウィンドースイッチを手に入れ、

助手席パワーウィンドーカプラーに接続しても上下ウィンドー作動しない？

パワーウィンドーモーターに直接つなぐと、
下がりはしても、上りはしない、
今までと同じ。

Z33用パワーウィンドーモーターが使えるっていうから、
買ってみたものの、


ウィンドーレギュレーターアッセンブリーを中古で買うと、
モーター駆動がギアじゃん！
向きも全然合わない。



運転席パワーウィンドースイッチを外して半田を見てみたけど、
虫眼鏡で見ても半田割れは無い。
しかし、二階建て構造で良く分からないし、
小さい四角いチップの半田やり直しを素人が触ってはいけない雰囲気。

車検もあったので、
ステルスガレージに預けました。
助手席パワーウィンドーレギュレーターアッセンブリーを交換しても同じ、
結局、1日掛けて運転席パワーウィンドースイッチの半田を吸って分解、
半田を打ち直して、直りました。

配線引き直して、
助手席パワーウィンドーは助手席スイッチ専用にするしかないと思っていましたが、
直してもらえて普通のクルマになって最高でした。
普通のクルマ最高です！w