黒トラのブログ一覧

ECR33スカイラインの話です。 以前から、助手席パワーウィンドーの閉まる反応が微妙に悪いと思ってました。 1回では反応が無く、数回引くと閉まる、 閉まるので様子をみていました。 1ヶ月くらい前、 助手席ウィンドーは下がるのは通常通りでも、 運転席スイッチでも、 助手席スイッチでも 全然上がら ...
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BMWのデザイン責任者が異動　「大型グリル」採用のドマゴイ・デュケク氏、ロールス・ロイスへ移籍決定 ＞デザイン見直し　責任者を入れ替え BMWでデザインを担当してきたドマゴイ・デュケク氏が、 グループ傘下のロールス・ロイスに移籍することになった。 アンダース・ウォーミング氏の後任として、 ロールス ...
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他人とバトルやタイムアタックはせず、一人で優雅に、V6サウンドと、マニュアル操作、パノラマ視界を楽しむのが最も向いている
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スカイラインの燃料ポンプモジュレーター短絡作戦です。 まずは、 平型端子を、2つ、配線にカシメ、半田付けして、 短絡配線を作りました。 これが燃料ポンプモジュレーターです。 4極の配線のうち、 上2本＜下2本の方が太いです。 この見た目だけでも、 上はコンピュータ信号、 下は燃料ポンプ電源と考 ...
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燃料ポンプコントロールモジュレーターとは、 燃料ポンプの騒音、消費電力の低減を図るもの。 燃料ポンプコントロールモジュレーターを殺すと、 燃料ポンプが常時全開作動となります。 よく言われるのが、 燃料ポンプの寿命が短くなること。 とは言っても、社外品の燃料ポンプは全開作動が基本ではあります ...
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エンジンが止まってしまったスカイラインは、 予定通り搬送されました。 8/16 走っている最中、トランクの方からガチャガチャ音がしていたようで、 現在燃料ポンプが動いていないために、始動不能、 燃料ポンプが外れて暴れて配線が切れたなどが怪しいと 電話で伝えました。 8/17 状態を電話で聞いて ...
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ECR33スカイラインの話です。 1ヶ月くらい前、 慣らしで出掛けて、山の中腹で止まろうとした時、 エンジンが不意にストールしました。 嫌な予感がしたので、 すぐに引き返しましたが、 走っている時は問題無くても、 速度が落ちてクラッチを切るとストールする症状が続きました。 パイピング抜け？と ...
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992.1 CarreraGTSに、マフラーバルブコントローラーを付けました。 ノーマルモード、アイドリングでバルブ全閉です。 スポーツモード、1/10くらいバルブが開いていますが、 これで開いてるって言う？程度です。 ノーマルモードと比べれば、音は確かに変わりますけど。 バルブコントローラ ...
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ECR33スカイラインの修理が完了しました。 GCGハイフロータービンがブローしたので、 トラストT620Zタービンに交換してみました。 ついでに、触媒も純正からサードスポーツキャタライザーに交換しました。 オイルフローティング軸受けのため、 タービン冷却水配管はメクラして取り付けです。 遮熱板 ...
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コンプレッサーブレードが、 ハウジングに接触して折れ曲がっています。 コンプレッサー中心を持つと、前後にガタガタ動きます。 結局は、 タービンオイルシール破損→スラストガタ→コンプレッサーロック という流れなのだと思います。 エキゾーストタービンブレードの破損は無いですが、 オイルで濡れた様子は ...
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