黒トラのブログ一覧

JAGUAR XEのタイヤです。

気付いたのは2日前です。

たまたまガソリン給油ついでにエア圧を見たら、
左後ろだけ1.6k、他は2.6k。

トレッドの端に釘が刺さってました。
他にも原因があるかもしれないけど。

修理出来るだろうと思って、見てもらうも修理不能、
タイヤ交換するしかないと言われました。

とりあえず24時間で0.2kくらいの下がり方なので、
毎日自転車用空気入れで圧を上げてしのいでます。

明日、新品タイヤが届くので早く交換したいです。

https://www.autocar.jp/post/635670
ジャガー・ランドローバー（JLR）は新事業戦略「Reimagine」を発表した。
その一環としてジャガーは、
2025年以降は電動モデルのみのブランドになることを目指している。
ジャガーは2025年以降、高級EV専用ブランドとなる。
JLRは電動化への移行を促進するため、ランドローバー向けに2種類、
ジャガー向けに1種類の計3種類のプラットフォームを使用する予定だ。
ジャガーは新しいBEV専用プラットフォーム一択で、
ランドローバーは内燃機関とEVに対応した「MLA」と、
EV優先の「EMA（エレクトリック・モジュラー・アーキテクチャー）」
の2種類を採用する。

EVになる予定だったXJの開発は打ち切られたというし、
I-PACE以外は潰すつもり？
JAGUARブランドはもう終わりなのか…
その前にF-typeを買わないとな～！！！！

夜にクルマで一回りする時に、
去年完成したホテルのイルミネーションが、
いつも鮮やかでカッコイイんです。

この写真が同じ系列のホテルですが、
そのものではないです。

ターコイズグリーンのイルミで、
ジャガーのイルミみたいで。

いえ、ただそれだけですw

JAGUAR XE、納車時から、
1500rpmくらいで、センターコンソールの奥からか、
ビビり音が聞こえます。
止まっていても、
エンジン回転を上げれば再現性があります。

https://www.pb-jp.com/products/CMM-JGHCMSW_Manual.pdf

ピアノブラックパネルを外そうにも、
固定ビスなどが見当たらないので、
クリップだけ？と悩んでいましたが、
親切な株式会社ピービーさんが、
パネルの付け外しを作ってくれてました。

ランドローバー：
フリーランダー2
ディスカバリー4
ディスカバリースポーツ
レンジローバーイヴォーク
レンジローバースポーツ
レンジローバー

ジャガー：
XJ
F-TYPE
XF
XE

これらの車種は参考になりそうです。

JAGUARの担当者も、
JAGUAR XEが販売の中核となれば良いんですけどねぇと、
言ってました。

掲示板でJAGUARは、
＞やはり圧倒的にスポーティーで
ジェントルエレガントかつ豊満なデザインと
超絶快適な乗り心地、
そしてバカッパヤくてすいすい曲がる走行性能に惚れるんだよね。

確かに、現行JAGUARはそんな感じです。
昔のDD6や、XKRとはまた違います。

FRなんだけど、
昔のクルマみたいには、
JAGUARでも、加速時にリアがスクオットはしないようにしてあります。

しかし、突き上げはソフトで、
静かで、
ステアリングは暇で退屈ではなくて、
クイックで楽しさも残されています。
これが他社と違うところで、
いわゆるスポーティと快適の良いバランスというところです。

XEのP250も意外と速くて、
250PS以上に速く感じるのと、
車重があるので、アンダーステアはありますが、
クイックにリアを曲げるように感じます。
コーナー進入も、脱出も、
リアがテールハッピーというほど本当に滑る訳ではないですが、
ムズムズ滑りそうで滑らない、
これが分かる人にはイイね！と思うところです。

分かり易いところでは、
JAGUARが、かったるいと思ったら、
ダイナミックモードで、Sモードにしてみて下さい。
相当速いクルマと比べなければ、
かったるさは解消されると思います。

別に壊れまくることもないです。

別にJAGUAR社員じゃないですが、
JAGUARの売れなさ？が意味不明なので、
書いてみました。