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●James Bond – No Time To Die | Behind The Scenes with Jaguar XF

ジャガー「XF」が宙を舞い、金髪美女に追いかけられる【動画】2本


●James Bond – No Time To Die | The Hottest Ticket In Town

「007／ノー・タイム・トゥ・ダイ」

コロナで映画館に行く気がしませんが、
JAGUARが活躍して最高です！！！

今週末は、JAGUARへ！ww

初めて、JAGUAR XEが気まぐれを起こしました。

エンジンを掛けても、

エアコンパネルが真っ暗、

ナビモニターもJAGUARのロゴが出たまま、

エンジンを掛け直しても変わらず。

リバースにした時だけ、モニター画面が変わりましたが、
そのまま変わらず。
エンジンを止めても、なかなか画面が消えず、
しばらくして、画面が消えてからは、
元に戻って、
エンジン始動で、通常通りモニター起動しました。

ディーラーに聞いてみると、
たまにあることで、
シフトレバー前のモニター電源ボタンを使って、
再起動が正解でした。

現在19000km過ぎたところです。

JAGUAR XEの走行距離が18000kmを超えたので、
エンジンオイル、エンジンオイルフィルター交換に行きました。

作業自体は問題なく、エンジンオイルは6.8L入りました。

ふと、クーラントリザーバータンクを見ると、
アレ！？
クーラントが少ない？！

エンジンを掛けてもう一度見ると、増えてる？！

アンダーカバーを外した時にチェックしてもらいましたが、
クーラント漏れは見られず、
クーラントの匂いもしませんでした。

心配なので、ディーラーに行ったら、
やっぱりクーラントの量が少な目だったので、
補充してくれました。
漏れの徴候はないので、
とりあえず様子見となりました。

ギャラリー：正統派セダンを求める人へ──ジャガーXE試乗記

今日は、代車のXEで通勤しました。

現行では出来ない、メーターのデザインの変更が意外と楽しいです。

しばらく乗ると、現行との違いを感じました。

旧型の方が、ステアリングが重くて、

サスペンションストロークが短いようです。

路面の凹凸の突き上げは抑えられていますが、
スプリングレートが少し高め？でショートストローク、
現行より若干揺すられる感じ、
前後バランスは、よりアンダーステアになっているようです。

現行の方が、スッと絶妙にストロークして、
アンダーが少なく感じます。

しばらく乗った後の疲労感が結構違ってきますね。

オプションのメリディアンが付いてましたが、
低音が追加された音質になるようで、
中高音はあまり変わらないようでした。

ジャガー XE20t ピュア

ジャガー XESE 2.0L D180

JAGUAR XE、内装パネルの保証交換のために入庫となりました。

代車でXEを用意してくれたんですが、

少し前の型のディーゼルでした。

驚いたことに、シートが布！でした。

ダッシュボードもウレタンシボ目ですが、
写真やイメージよりも、モコモコしていて、これも驚きでした。

ドアのウィンドースイッチパネルは、
ディスカバリーみたいにガラスに近いところにあるし。

ステアリングもセンターパッドが妙に大きくて…

意外なことに、エンジンの反応や乗り心地は、大きくは変わらないようでした。

乗り味さえ似ていれば古い型でも…と思うかも知れませんが、
確かに他社よりも内装質感は高いとは言えないです。

現行は、ダッシュボード、ドア内張り、シートがレザー張りですし、
センターコンソールパネルの液晶多用で全然違います。

しかし、現行も、代車もディーゼルってイメージの割に、
ガソリンより思ったよりたくさんアクセルを踏まないと発進しないですね。