黒トラのブログ一覧

最近のメンテ時にフロントパイプを擦った形跡がありました。
今月末に変える駐車場に入れた時に、擦ったようなのです。
乗った感じでは擦った音や感触は無かったのですが、もう少し車高を上げた方が良さそうということで。
マセラティクーペは純正でネジ式車高調(全長調整ではない)が装着されていますので、上げてみようと。

現状で皿が結構下の方にあり、スタビやロアアームやローターで狭い場所でやりにくいです。
上の皿の上にゴムがありますが、既に調整した痕なのかゴムにエグレがありました。
下の皿も結構固かったのですが、緩んだらスムーズに回りました。
しかし、下の皿のロックがないのに上の皿が全然回らないのです…
何度もCRCを吹いたり、車高調レンチやマイナスドライバー＆ハンマーでやるも動く気がしないので元に戻しました。
どうしたものかと、ステルスガレージで助言をもらうことに。

色々話を聞いて、ストレートに行ってこれらを買って次回に備えることにしました。

金曜の休日を使って東京に宿泊してきました。

今回はマセに３人乗って行きました。
毎度フェラーリやらランボ、ロールス、ベントレー、アルピナ、パナメーラと展示会みたいな車種がとまっています。
予約のお食事の時間過ぎてチェックインだったので、急いで向かいます。

カウンターの焼き鳥なので断られると思ったら、お子様椅子が入るようにしてくれたので助かりました。


焼きたてはウマイっす！

和牛焼きは反則みたいなものですが最高です

ポテサラにも鶏肉が入っていて、一々お酒が進みます！

名古屋コーチン、比内地鶏、薩摩しゃもどれも良い鳥です




今回は、クラブラウンジが使えるので、子供のお守りを30分で交代しました。



ラウンジに行くとジンを飲みたくなります。
アンチョビが入っているらしいオリーブがウマイす。

さらに僕だけ早く起きたので、ツマコが寝ているうちに今回利用可能なプール、スパにも行ってきました。
朝食後はお庭の散歩です。



とりあえず何でも近付いて撮ってみます。





夜は不気味かもなお地蔵さんと茶屋です。
歩き疲れたので、ラウンジでダラダラして終わりです。
行きは普通に渋滞しましたが、帰りは全然混まずに良かったです。

今日も朝からポルシェセンターに行ってきました。
今日は何をチェックしたんすか？wwとチェックのチェックを入れられますw
とりあえず、carreraSの触媒後のパイプ外径は65φでした。
ついでにリアグリルを覗き込んでみると、



真ん中、左右のファン用に3つの穴が開いているのでした。
それは仮のチェックで、どうやってテールランプを外すのか、それが一番知りたかったのです。
リアグリルを開けて、真ん中のメッシュを外して、左右につながるパネルを外した下に、テールランプ固定のボルトがある感じで一安心しました。


そういえば、turboSもcarreraSもタイヤサイズ全く同じなんですね。
PCCBローター、爪で引っかかるヒビ割れありますが、前よりは全然少なくなったとのことです。

写真はありませんが、今では希少な左ハンドルマニュアル981ボクスターSがあるとのことで見るだけ見せてもらいました。
意外とクラッチ重いです。
シフトは比較的ショートで、これならショートシフター入れなくても良さそう！楽しそう！
でも991前期も同じですが、997と同じデザインのステアリングがあまり好きでないのが残念でした。

さて、今日はマセの定期メンテです。
エンジンオイル、エレメント、ミッション(デフ)オイル、ブレーキフルード交換です。

今更ながら、上からパワステオイルクーラー、ラジエーター、エアコンコンデンサーと実は上下位置がズラしてあり、それぞれにフレッシュエアが当たるように設計されていたのでした。


あとは久し振りにスカイラインにも乗って、ニュルを走ってきました。
無理してラジアル履くより、A050のままの方がやっぱり楽だし、今の状態に合ってる気がします。
そんなの当たり前ですがw

しばらく前にマセバックランプが良く分からないまま復活したのですが、その後いつの間にか点灯しなくなりました。
たまにアースを取り直してみたり、配線やカプラーを確認してみたりしたのですが、全く点灯する気がしなくなったので、今年になって購入店に修理預かりをお願いしました。
2週間程して結果が出ました。
無いと言われていたバックランプリレーが原因だったそうです。
オーナーズマニュアルを見るとバックギアとだけ書かれた20Aリレーです。
バックランプは点灯しないけど、普通にバックギアの入りは全く問題なかったし、バックギアに入れるとそのリレーは作動音もしていたので原因ではないと思っていました。
作動音がしてるからといって、正常に作動してるとは限らないということですね。

部品書だと何Aのリレーとしか書いてないし。

真ん中の接点が折れているように見えますが、最初からそういう部品なのでしょうか。

確かにバックランプはしっかり点灯して何も不具合はなくなったので、思い立って修理に出して良かったです。

暗礁に乗り上げていたマセラティのバックランプ不良の話です。
ずーっと悩んでいて、マセを動かす気も、みんカラやる気も削がれていました。

今日は明るい時に時間が取れたので、試行錯誤の続きをやりました。
バックランプ下のバックフォグはバルブもソケットも同じものなので、ソケットが問題であれば入れ替えで直るであろうと。
とりあえず入れ替えでACCまで回しても点かない…、電源を確認すると来てない、エンジンをかけてリバースに入れるとバックランプが点いた！！！
しかも両側！！？
元通りのソケットに戻してもバックランプが点く！？

結局ソケットも問題なく、原因も良く分からないまま直りました。
しいて言えば、前回トランク中を分解して、スペアタイヤのバケツとアースを締め込んだくらいですが、全然効果的な感触はなかったのですが…

とりあえず何回試しても、ちゃんと点灯するので良いとします。

昨日ニシンを買ったら、1匹からカズノコ、1匹から白子が出てきました。
予想はしていましたが、小骨が多いですね。


小さいですが、紅ずわい蟹をほぐしてご飯に乗せてみました。