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BMWのデザイン責任者が異動　「大型グリル」採用のドマゴイ・デュケク氏、ロールス・ロイスへ移籍決定
＞デザイン見直し　責任者を入れ替え
BMWでデザインを担当してきたドマゴイ・デュケク氏が、
グループ傘下のロールス・ロイスに移籍することになった。
アンダース・ウォーミング氏の後任として、
ロールス・ロイスのデザイン責任者に就任する。

この巨大鼻、中国市場用？
日本やヨーロッパで好きな人いるんですかね？
割り箸を鼻に突っ込んだ宴会芸にしか見えませんが。

ライト普通で巨大鼻クローンを出したら、

薄目巨大鼻を

次々に出して、
ああ、そうですか、これがカッコイイんですね。
SUVでサーキット走行も可能なMなんだとか、
僕にはもう本当にちょっと何言ってるか分からないです。

デザイナーが変わったら、
ようやく普通の？BMWのデザインになるんですかね。

ちゃんと毎年払ってますよ。

クラウン（セダン）納期情報

＞ハイブリッド
全グレード
納期予定
Ｒ７．２月中旬以降

＞FCEV
全グレード
納期予定
Ｒ６．３月中旬以降


出たばっかりと思ったら、
ハイブリッドは2年後以降！
マジか！

レクサスのグリルはイヤだけど、
このクラウンセダンは興味があったのに…
これもディーラーに通って生産枠ゲットに苦労するのか…
日本にいるのに日本車を買うのも大変な時代だな～

スカイラインの燃料ポンプを交換しました。

なんか最近、
エンジン回転、アクセル開度と合わせて
タービンみたいな音がするようになった気がするので。
ニスモポンプを10年以上使っているので、
そろそろ交換しようとは思っていました。

もう、ECR33用のニスモ燃料ポンプは売ってないですし、
GT-R用は10万円以上と、意味不明に高いので、
パワーエンター、今はパワーLLCの255L/hポンプにしようと思ったら、
販売中止！
トラストが輸入しているAEMポンプはどうですかと勧められたので、
320L/hと増えてしまうけど、使ってみました。

純正燃料ポンプなら、まだ付け易いかもしれませんが、
ニスモポンプなので、取り付け位置も違う、
魔改造して何とか付けてもらいました。

うるさくなるかと思ったけど、
ニスモポンプより静かになりました。
普通に走るし、
アクセルオフ、ブーストリミッターでのブーストの下がりが、
シャープにキレ良くなった？？

近くの農道に行きたくて、かわプラザに行きました。

いちごスムージーと、

カットステーキ定食です。
あとは、しいたけ、エンサイ、エダマメ、アスパラガスなどの野菜を買いました。


農道をつなげて、久し振りのコースまで行きました。
帰りにダムにも寄りました。