黒トラのブログ一覧

992.1のインフォテイメントシステム、
メーカーはすごいだろなどと思ってるかも知れませんけど、
本当にガラクタ。

911の特徴の5連メーター、
通常はステアリングで隠れて真ん中の3連しか見えない。
顔を動かさないと左右の端の2つは見えない。

しかも、バケットシートはポジションが、
あまりにもおかしいくらい前傾姿勢だから、
余計にステアリングを手前に調整したくはないので、
5連の意味はファッションとしか言いようが無い。

991.2、996は、まだちゃんと見えた。

ACCも装備されているが、
操作性が摩訶不思議なので、全く使う気にもならない。
よっぽどジャガーの方が直感的で使い易い。

更に厳しく言えば、
ポルシェのバケットシートは太った欧米人の体形に合わせてあるためか、
腰の左右幅が広過ぎ、大腿部のサポートは低い、
それでいて、前傾姿勢を改善させると、
乗り降り時はシートサイドに足が当たり易い、
シートクッション材の形状も座面、背面、サイド、
どれをとってもフラット過ぎて、体にフィットする訳が無い。
バケットシートも、

ファッションバケットシートとしか言いようが無い。

センターコンソールのインフォテイメントもファッションレベル。
エアコンの風量と温度調整だけは、物理スイッチを設置してあるけど、
A/C、風向き、syncは、
画面のエアコン調整画面を選ばないと出てこない。
画面のエアコンボタンを探して押す手間が嫌。

XF、F-typeも風向きは画面で調整しないといけないけど、
物理スイッチでエアコン調整画面に出来たり、
画面のショートカットボタンが分かり易いから、
992.1みたいにイラつくことは無い。

結局エアコンの使い勝手も、
991.2、996の方が992.1よりよっぽど使い易いです。

独ポルシェ、中国の販売網縮小へ　長引く需要低迷で
＞ドイツの高級スポーツ車メーカー、ポルシェは中国の販売網を縮小する。世界最大の自動車市場である中国で需要低迷が続いているためで、欧州の自動車メーカーは深刻な打撃を受けており、各社は利幅への影響を和らげるため、コスト削減を余儀なくされている。

ドイツ車、もう高級じゃない－テクノロジー重視の中国顧客そっぽ
＞シュさんはタイカンのソフトウエアシステムは「ひどい」と感じており、「ただの電動ポルシェだった。それだけだ」と言い放つ。

中国で、中国車が売れるのなら、それはそれで良いのではないですか。

僕は運転が楽しいからポルシェに乗るだけであって、
インフォテイメントが良いから乗る訳ではないし、
インフォテイメントはガラクタ過ぎて全く期待も使う気もならないから、
別にどうでも良いけれども、

僕は、
ポルシェの設計思想が、
運転する人が運転し易いように、
走り屋の気持ちが分かって乗り易いように、
設計してくれていると思っていましたが、
年々他のメーカーと同じようにモニターを増やすだけで、
ただのファッションモニターなだけだったという残念な印象です。

もちろん、
排気音、吸気音、アクセルレスポンス、ブレーキタッチと効き、
コーナーリング限界の高さなど、
走る項目については、さすがに素晴らしいとは思いますよ。

Carreraでも生産枠を押さえるのは困難、
GTSは尚更、
GT3以上はタイカンを抱き合わせで買わないと注文も出来ない、
だいぶ殿様商売ですごいですね。

それでもこんな出鱈目なドラポジ、インフォテイメントでも、
みんな欲しがって買うから、
殿様商売も続くのですね。

他の人が言うように、中国市場の生産枠を、
日本の生産枠に回して、
抱き合わせ販売とか止めて、
普通に買いたいクルマだけを買えるようにしてもらいたいです。

あ、タイカン、パナメーラ、カイエンを買う人なんていなくなっちゃう？w
それはそれで、現実を受け止めるしか無いと思いますよ。

992.1 CarreraGTSに、マフラーバルブコントローラーを付けました。

ノーマルモード、アイドリングでバルブ全閉です。

スポーツモード、1/10くらいバルブが開いていますが、
これで開いてるって言う？程度です。
ノーマルモードと比べれば、音は確かに変わりますけど。

バルブコントローラーでバルブオープンです。
見た目も音も全然違います。

純正でもファーストアイドルでバルブが開いてると思ったら大間違いで、
バルコンを付けると、もうエンジン始動の段階で音量も音質も全然違います。
直管まではいかないけど、近いものがあります。
タービン音、バブリング音が良く聞こえて、
低音が結構増えるので、会話もしにくくなります。

ただ、GTSはスポーツエキゾースト、
僕の車両はGPF無しの触媒、
だからの音でしょうから、
Carrera、CarreraSのノーマルエキゾーストでそこまで違いが出るか、
分かりません。

ポルシェ718ケイマン 18061km 1年に1回のメンテナンスです。

・エンジンオイル　Mobil1 0w40　6.2L
・エンジンオイルフィルター、Oリング　純正
・トランスミッションオイル　TAKUMI 75w90 2.7L
・ブレーキフルード　DOT4 1.5L

なんか兄弟みたいなクルマが…

マイアミブルーと指定してオールペンしたみたいです。

https://glass-d.com/glassstyle/repair/1116

ポルセンに行ったら、
軽量ガラスって割れるんですよね～と言われました。
フロントだけではなくて、
リアもドラレコ取り付けで押しただけで割れたことがあって…と。

スカイラインにSpeed Glassを付けて、
確かに割れの頻度が多くて、
次は普通ガラスにして割れなくなりました。

とにかく、
ポルシェの軽量ガラスは、押してはいけない！ということですね。

718ケイマンのタイヤに木ネジが刺さって、
微妙にエア圧が下がっていたので、
ポルセンでパンク修理してもらいました。
適正価格で作業してくれました。



3年以上、718ケイマンGT4RSを待ってますが、
ついに言われました。

いくらまでなら出せますか。

枠が来ても、僕には売れない。

僕のステータスでは、
限定モデルは案内出来ない、
でも、違うのなら案内は出来る。

とのことでした。

よく、車両購入に際して、
いくら値引き出来たと話題にはなっても、
追加でいくら払ったとは聞かないです。

世界中のインフレ、
モノ不足、
いつまで続くのか、
このバブルがはじける日が来るのか。

昔は普通にモノが買えたけど、
今はコネと余計な金が無ければ買えない、
あんまり良い気はしないですし、
今後エスカレートすれば、
法的にも問題が出そうな気がします。