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中国で話題沸騰！　路上で激高し男を平手打ちした「赤いポルシェの女」
https://courrier.jp/news/archives/171580/?utm_source=article_link&utm_medium=photolink&utm_campaign=articleid_248784



https://youtu.be/S8HwVCQxUmI

SUVを「物乞いの車」と冷笑

「あの警察署長の妻の話、聞いたかい？　ほら、あの真っ赤なポルシェを乗り回して、路上で罵詈雑言を吐いた女だよ」

この数週間、中国・重慶市は「ポルシェの女」の話題でもちきりだった。そして新しい展開として、夫の警察署長がクビになったというニュースも加わった。

解雇されたのは重慶市渝北区の警察署長だ。彼の妻リー・ユエは7月30日、赤のポルシェで市内を走っていたときに、横断歩道でＵターン（交通法に反する行為だ）をしようとしたが、できなかった。中国の自動車メーカー「奇瑞」の低価格SUVが、リーの行く手を阻んだからだ（故意にではなく、たまたまそこに居合わせただけ）。
腹を立てたリーはポルシェから降りて、つかつかとSUVの運転手のほうへと向かった。まるでファッション誌『ヴォーグ』をそっくり真似たような装いの彼女。つば広の帽子にピンヒールでコーディネートを完成させていた。
リーはその不運な運転手に対し、畳みかけるように暴言を浴びせた。彼の服装を「みすぼらしい」とけなし、彼が運転していたSUVについては「物乞いの車だ」とばかにしたという。

さらにリーは、言葉の暴力だけでは足りず、その男性に平手打ちを食らわせた。すると男性は同じ平手打ちでリーに反撃。その衝撃で、リーの帽子は吹っ飛び、のけぞった彼女はポルシェのボンネットに思わず手をついた──。

スピード違反と信号無視の常連

この騒ぎに重慶警察が出動。リーには横断歩道でＵターンした罪で28ドルの罰金が科せられたほか、安全運転には不向きな服装をしていたとして7ドルの支払いも命じられた。

リーはこれでこの件は片付いたと思ったかもしれない。だが一連の騒動を撮影していた動画がネットに出回りバイラル化。その結果、重慶警察がさらなる捜査に乗り出し、リーの夫である警察署長の解雇を8月11日に発表した。



重慶警察の発表文にはこう書かれていた。「我々はこの事件を教訓とし、警察において厳格な規律を維持していく。我々は小さな家庭内からスタートして、社会全体の安全を守っていく所存だ」

動画が投稿されたのを機に、リーのこれまでの問題行為が次々とネットで暴露された。スピード違反や信号無視をしても捕まらないと「自慢」している姿などだ。これによって、リーは「警察署長の妻」という立場を利用して罪を免れているのではないかと、さらに非難が集まった。
ポルシェ購入のカネはどこから？

中国の検索エンジン「百度」ではすぐに「ポルシェの女」がトップ検索ワードに浮上。中国版ツイッター「微博」でもハッシュタグ「#FemalePorscheDriver」（ポルシェを運転する女性）が4日連続でトレンドになった。

微博では、路上で何度もけんかを吹っかけているリーのことを「かんしゃく持ちのカーレースの女王」と揶揄する声も。専業主婦が110万ドルのヴィラに住み、ポルシェ2台を所有しているとする書き込みもあった。
リーの「トレードマーク」である派手な帽子とサングラスもSNSで注目の的。多くの人がこんな疑問を抱いている。「地方の小さな警察署の署長の妻がどうやったら、あんなラグジュアリーな暮らしができるんだ？」

中国の英字紙「チャイナデイリー」によれば、リーは約20年間、建設と物流の会社を経営しているという。とはいえ、その「合法な稼ぎ」で彼女が高級車を購入できたのかについては、ネットで広く疑問視されている。

例の赤いポルシェは中古車だが、それでも9万ドルはくだらない。夫の元警察署長は、彼女が2015年に6万ドルで購入した「BMW 525」を運転していると、チャイナデイリーは報じている。

夫が解雇された翌日、リーは謝罪文を公表した。

「私は自分の驕りとうぬぼれ、怒りのために多くの無責任な発言をしました。私は重慶市民の顔に泥を塗ったことを本当に後悔しています」
だがこれで一件落着というわけではない。警察は現在、夫妻の資産と銀行口座を調べている。



日本にこんな女はいないですよね？

4月に991.2 CarreraSでFSWに行ったので、
早めのメンテナンスに行きました。
1ヶ月以上経って早めって言うかという感じですが、
なかなかリフトが空かなくて待ちました。

エンジンオイル、
エンジンオイルフィルター、
トランスミッションオイル、
ブレーキフルードと、
いつもの通りです。


キャリパーの色はあんまり変わっていないようです。


フロント右タイヤ


リア右タイヤ

タイヤは思ったほど減っていないようでした。

ブレーキフルードを、
レーシングギアDOT4.2から、
ディクセルDOT5.1にしたら、
ペダルタッチが固く、反応がしっかりした気がします。
多少なりエアが噛んでいたのか、
液体粘度の違いか、
両方かもしれません。

991.2 CarreraSをFSWで走らせてみましたが、
エンジン水温、油温が上がるようであれば、
走行中断も考えていました。

意外と？期待通り？大丈夫でした。

最高気温20度くらい？の中、
20分くらい全開走行を続けて、

水温：90度

油温：116～122度

でした。

油温が、120度になって、
クーリング入れるか、
コントロールラインを通過してからにしようと思ったら、
その前の最終コーナーで116度まで落ちたりして、
意外とワーニングギリギリ以上は上がりませんでした。

本当に表示通りの温度かは分かりませんが。

トランスミッション温度は分からないですが、
何回かシフトミスはするものの、
全開峠走行よりも入りにくいとは思わなかったです。

エンジンも、
トランスミッションも、
それぞれ水冷オイルクーラーが付いているのは知っていますが、
本当に機能しているようです。

2:30に起きて、
3:00に出発して、
FSWに行ってきました。
こんな時間の道は空いているので、最高ですね！
距離も全然気になりません。

サーキット走行ですが、
今日は991.2では初めてです。
24hのガソリンスタンドで給油して、
コンビニに寄ったり、


開いてない西ゲートに行ったりして、

6:30のゲートオープンを待ちます。

筑波と違って、駐車場が広くて、
参加車両同士も隙間を空けられました。

いつの間にかクラッチペダルが歪んでいます？！

トランスポンダーは、ドアの収納にピッタリです。

もちろん、テープで留めたり、何か隙間を埋める必要はあります。

トップスピードはPCM表示で266km/h

2分くらい切れたと思いましたが、切れず2分1秒台でした。

しかし、

FSW、

長い直線も、若干フラれたりするし、

しっかりブレーキを踏み切らないと曲がらないし、

広いから、タイヤもすぐにタレてくるし、

走行時間内に周回出来る数も限られるし、

広いと思っても、あんまり挙動を乱すと一大事になるコースです。

挙動を乱さないように、キレイに乗らないと危ない！と思い、
2枠目は、アベレージは変わっても、ベストは1枠目を更新しませんでした。
確かに初めてのサーキット走行には向かないというか、危ないです。

991.2 CarreraSのタイヤ交換をしてきました。

今日も、僕のスカイラインが入庫中の作業です。

フロントは、まだもうちょっと使えそうではありますが、

リアは限界です。

今回も、前後NANKANG AR-1です。
フロント：245/35R20
リア：305/30R20
純正サイズです。

予想通り、リアタイヤの後ろのタービンが段々傷付いてきています。

それと…これは拾い画像加工ですが、
シートのサイドエアバッグのカバーがベトベトし始めていました…orz