黒トラのブログ一覧

車検が近々なので、作業してきました。
シートは別段大したことはありませんが、シート下のカプラーがクセモノです。
小さくスライドするロックを伸ばして解除しないと、カプラーは外れないですし、入りません。
軽く手で動かせるものなので、工具は要りませんが、観察が必要です。

マフラーはジャッキ不要で交換出来ます。
しかし…ホースバンドのナットが錆びて膨張していて、正しいサイズのはずのソケットが入らない？！
556かけまくり、スパナとかでジョリジョリやってソケット入りましたが、
大したことないとナメて安物ソケットでイケると思ったら、ナットをナメました…ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
KTCのソケットでやるも後の祭りorz
諦めてもう片バンクは、最初からしっかりKTCソケットを叩きこんだら普通に回りました。
それにしても、マフラーの固定は本当に面倒な設計ですね。
なんでステーの裏側からナットで固定なんですかね。
動揺しながら、バンパーを組み付けたら、カプラー入れ忘れたり、
タッピングビスがうまく入らなかったりしつつも、ステルスガレージに助けを求めました(´д｀)



普通に回ったよ～っと、見事に外して、修正もしてもらいました！
さすがです！助かりました！
これで車検に挑めますｗ


純正マフラー…あまりに静か過ぎて、全くポルシェの実感がありません…
乗ってるうちに、何のクルマに乗ってるんだか忘れてしまいそうです。
しかもなんだかアクセル開度を開けないと、回さないと走らないし、
エンブレもやたらと効いて、後ろから引っ張られているようです。

純正シート…スポーツシートってことで、背面の面積が狭めですが、
クッションが分厚く柔らかいので、路面や車体の情報が間接的過ぎて、全く一体感が感じられません。

今までの仕様の地を這うような接地感がないし、マフラー２つ分の重量がすごく効いているようで、
アクセルワークで機敏に向きを変わる反応がなく、とにかく鈍重な感じです。
運転していて面白くありません。

ボディ剛性、ブッシュも結構しっかりしているし、足回りも良いのに、
マフラーが静か過ぎ、シートもコンフォートに寄り過ぎで良いところがスポイルされていると思います。
空冷時代なら、純正マフラーでもそこそこ音量あるし、エンジン音自体も自己主張しますね。
あれだけ996を気に入っている自分でも、ここまでツマラナイ！と感じるので、
フルノーマルの996carreraしか乗ったことがない方は、さぞかしツマラナイ評価をされると思います。
996は911じゃないとか言いたくなる気持ちが分かりました。
でもですね、carreraでもすごく化けますよ。