黒トラのブログ一覧

RRなんて奇形な設計の911なんて、アホみたいなクルマだとの話も目にしますが、そこまで特殊でもないと思います。
これまで、直6のフロントヘビー車ばかり乗り継いだ自分からしたら、RRを曲げるよりフロントヘビーなクルマを曲げる方がよっぽど大変だし、タイヤもブレーキもキャンバーもムリをさせないと高い次元で曲がらないです。
唯一の例外、フロントミッドシップ、トランスアクスルとは言っても超ヘビー級をネジ曲げるR35の技術は本当にスゴイし、これまでの技術とは一線を画すレベルと思いますが、まだ体験したことはありません。
RRの挙動がシビアなのは、ドリフトの練習をしに行ったのでまぁまぁわかってますが、本当に4輪とも滑らせた運転をしなければ分かりません。
タイヤを滑らせてのコントロールが出来る人なら、初めてRRを乗ろうが、ある程度乗りこなせます。
逆に、何十年ポルシェを所有しようが、上記の運転をしたことない、出来なければ、駆動方式は何であろうと一緒です。
重量配分の違いくらいはわかるかなと言ったところですが。
まぁ～リアマルチリンクのRRと、空冷時代のプアなストラットとコントロール性を一緒にするつもりもないし、最初から考えてもいませんｗ
そうは言っても、MRの前後ストラットのケイボクはもっと軽快でコントロール性も良好で素晴らしいでしょうから、サス形式だけで話がつく訳がなく、設計のレベルが全てでしょう。
Newケイマンも出てくることもあって、MRもRRも楽しいし、別に取っ付きにくいクルマじゃないですよと言いたいだけですｗ

996の車高調の具合を試しに、昨日も北茨城に向かいました。
高萩側の461は一部路面が濡れていて、気温も1.5～3度、そろそろ凍る時期も近いですね…
2週間くらい前も-0.5度となる場所がありましたからね～

アップルも行こうとしたら、こんな看板が…
迂回しろというので、迂回したら、アップル側にたどり着く直前の橋が崩落？で工事中通行止め。
結局、通常通り行けば問題なく、アップル入口までは大丈夫、その先が橋の崩落でした。
金曜日の大きめな地震の影響でしょうか…
今も北茨城には2011/3/11の地震の爪跡が残っているし、まだまだ直して欲しい道路があります。


118の大子道の駅あたりにこんなイルミネーションが！

結局、349、グリーン、461、北アップル、アップル、また349まで戻り、グリーンの続き、ビーフと230kmくらい一般道を走ってました。
途中ココストアで出来たてカツ重の食事を挟みましたが、4時間くらい満喫しました。

高速道路の友部ＳＡも飾り付けされてました。
改修でとてもキレイになりましたよね～