黒トラのブログ一覧

結構暖かい日がありますが、今日はTC1000です。
子供の遊び場もあって良いですね？！

筑波サーキットにも春がやってきています。

走行前に蘇武選手の2ヘアアプローチレクチャーで、良い事を聞きました。
数年前まで2ヘア立ち上がり部分がデコボコしていてトラクションが抜けて困りましたが、補修されていてちょっと期待されます。

今シーズンA050はG/Sだったので、もう全然パターンは無くなり、今日は前後ラジアルなR1Rです。
どうせタイムも出ないだろうしと思って、今日は車高をどこまで落とせるか、落とした効果の実験です。
まずは普段通りのフェンダータイヤ指1本くらいの車高、減衰前後MAX30段で。

やはりラジアルではタイヤが潰れた時、戻った時の挙動変化が強いのか、かなりオーバー傾向で難しいです。
ただ、補修された2ヘア立ち上がりでのトラクション抜けが無くて良かったです。

フロントはそのまま、リア2cm全長下げ、リアのみ減衰25段に下げました。

リアの挙動が落ち着いたのか、トラクションもマシになった気がします。

フロントもやってみようと、3cm全長下げたらフェンダー被り過ぎ、試しに動かし少しステアリング切るとインナーフェンダーと干渉するので、2cm下げに戻すも、低過ぎな雰囲気。

試しに反対側を1cm下げでも結構ギリギリになったので、また2cm下げた方も1cm下げに戻し、走行。

フロントの重心の低さは感じるものの、前後の車高差が減ったためか、またオーバー傾向が酷くてダメダメ。


今回はお弁当を募集していて、美味しいとのお話だったので、頼んでみました。
500円でこれは随分ウマそうじゃね！！
やっぱりメッチャウマかったっす！
サーキット走行なけりゃ3人分食べたいくらい！
と興奮も冷めやらぬまま、休み時間が限られているので、リアをさらに1cm下げ。


やはりリアが落ち着くためか、乗り易くなった気がします。

最後は、リアの減衰をMAX30段に戻してみました。
時間があるので、座っていたら疲労で昼寝…ww

昼寝から覚めやらぬままと言い訳もありますが、リアズルズルだし集中力も落ちてダメダメ。

特に左リアが減っているようでした。
気温が高くて、タイヤが減っているとはいえ、Sタイヤの2秒落ちではラジアルを扱う技量が足りません。
ただ、今回作った前後バランスは今までよりは良さそうな感じなので、前後1.5cmずつ上げて終了としました。
ほとんど休憩時間と終了後も車高調整ばっかりで疲労しましたが、良い経験になりました。
帰りの高速道路でも、リアの落ち着きが大分良く感じられました。
ただ…4速のギア鳴りが頻繁に…ミッション乗せ替えたばかりなのにorz