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生産枠が決まったようです。
9月とのこと。
4月に正式オーダーで、5ヶ月後になったわけです。
マニュアルは生産枠が遅くなるとの噂で、9ヶ月後の生産枠あたりと思ってましたが、意外にも早かったです。

しかし、出ると思ってましたが、ついに出たようです。
991.2 carrera、carreraS用のROMチューン、どちらも485PSとか。
カムプロフィールくらい違っていて欲しかったですが、ハイフロータービンと燃調の違いで、排気量差感を演出しているのであれば、ROMだけで差はほとんどなくなるなと。
でも、吊るしのROMですよ？
それこそ、ショップの数だけROMチューンがあったような時代がありましたが、吊るし＜現車セッティングが基本というか、吊るしは逆に調子悪くなるものもあったりで。
Z33くらいから、スロットルマップを弄ってハイスロにしたり、可変バルタイ、燃調、点火時期、スピードリミッターをセットでダイアグポートから入れる手軽さで流行ってきました。
R35 GT-RはブーストまでROMチューンで出来るようになりましたが、ターボエンジンだとブーストで容易にパワーを上げられる分、タービン自体・ヘッドガスケット・ピストン・コンロッドがどこまで耐えられるのか、新しいエンジンだと未知数です。
空燃比計も付けずに、なんとなく走り回って調整とか流行ってますが、自分のクルマでやるのは怖いです。
だったら、空燃比計、ブーストコントローラー、V-pro現車セッティングでもやったら良いじゃんと、それかcarreraにcarreraS純正ECUとか、考えましたが、結構手間、お金もかかる、何より上手くいくか分からない、壊れたら元も子もない、じゃぁ差額を払ってでも安心を買おうとcarreraSにしたのです。