黒トラのブログ一覧

4年も前に996で冬季の凍結しない路面を探しに南房総に行きました。
遠いし、そんなに良いルートでなかったので、再訪はありませんでした。
991.2の時は、毎日でも北茨城に行っていたのですが、今回は気分を変えて行ってみました。

718のシフトの渋さは80kmくらい走ったらなくなりました。
重さはそのままなので、前進で走っていれば良いですが、リバースに入れるには重くて両手で入れたりします。
最初、エンジン止めてはリバースに入らない仕様かと思ったくらいです。

昼間の混んだ16号をチンタラ千葉北ICを目指すのは嫌いなので、圏央道が大栄JCTに繋がった訳だし、距離は伸びて良いので常磐道、圏央道、東関道と行ってみることにしました。
慣らしで、速度も出せないと時間が掛かりますね。
思ったより距離がある。
それと、常磐道の空き具合と、他の高速道路の空き具合が全然違うことを毎回思い知らされます。
まぁ～渋滞というほどはしてない、確かに順調に流れているというといえばそうなんだろう…としか言いようがないので、常磐道沿線以外の遠征を嫌う田舎者になってしまいますね。

絶対に覆面パトカーに捕まらない速度で走り続けると、14km/l以上のの燃費が出ました。
991.2が大して燃費が良くなかったので、期待してませんでしたが、基本の排気量が小さい分、今までの所有車の中で一番の燃費です！

タラタラ高速道路を走りながら、ようやく富津中央ICに着きました。
前回もこんなルートから始めましたが、全然お勧めしません。
ここから目指すのは88、安房グリーンラインです。
そこまで行くまでも、88も、普通の市街地な上、かなり幅員減少が起こるので、ちっとも楽しい道ではないからです。

道の駅三芳村に寄りました。
多分、996で来た時と同じ駐車場の区画に止めました。

安房グリーンラインのみ、とても良い道、全く案内看板はありません。
ただし、挙動不審な対向車線にフラフラはみ出す危険な低速車両が妙に多い印象でした。


文句を言いながらも到着した道の駅ちくら潮風王国、駐車場は空いてました。

ブランコ、ローラーの滑り台がありますが、全然滑り台が滑りません。


船にも乗ることが出来ます。
FRPの繊維が分かり易いです。

前回と同じ海鮮丼、おまけのアジフライ前回は冷たかったですが今回は温かったです。
半額というカニ汁、あぁワタリガニだったか…まぁそうですよね。

さんが天ぷら

子供に子供用メニューです。

帰りはPCMのナビで帰りました。
途中で、週刊バイクTVで見た芳喜楼があったり、両脇にヤシの木？が並ぶ道路を通り、富浦ICから帰りました。
走行距離1000kmくらいになりました。

今回の教訓。
楽しく安房グリーンラインに行きたいなら、富浦IC。