黒トラのブログ一覧

こんな感じでリアストラットバーのようなアルミのカバーに荷物を置くことになります。
高崎に子供を置きに行くのに、ベビーカーも持ってきてくれというので、積んだんです。


着いてベビーカーを下した瞬間に気付きました(TдT)
一部少し凹んでいるし、傷が付いてしまいました。
コンパウンド入りワックスではなかなか汚れも傷も落ちません。
ヘアライン仕上げですが、多少鏡面になる覚悟でピカールを使うしかないかな…
ブルーシートでくるんだんですが、そこまで効果がなかったというか、原因は、

このラゲッジカバーを外さないといけなかったのに、外さなかったからです。

更に対策で、アルミカバーの上用、荷物の上用に、安いマットを買ってきました。


そんなで、昨日は慣らしついでに高崎まで往復しました。
東北道で事故渋滞の情報があったので、北関東道を高崎から友部まで行って、常磐道を南下するコースを選びました。
渋滞はしなかったけども、岩舟から友部まで意外と距離があって、結局時間掛かりました…
それでも、718ケイマンの快適クルージングで991.2に劣るとは言ったけれどもGTとしての質も高いと感じました。

今日は久し振りに一人で北茨城に快適慣らしの旅と思ったら、ニュルは路面に雪でした。
大した雪ではないですが、油断してると滑ります。
わざと1速で踏んでみましたが、数回転ホイルスピンしてからPSMの警告ランプが点きました。
PSMが付いてるから、雪道、雨も関係無く走れると思ったら大間違いです。
12月に991.2 GT3で雨の中スピンさせて、隣を走ってた軽自動車も巻き込んで事故ってる人がいましたね。

途中、雪が結構降って路面にも積もり始めるから、早く帰らないとヤバイかもと思いましたが、コンビニでカツ丼食べ終わる頃には晴れてきたので、続行しました。
北アップルの一部に多少雪がありましたが、アップルには雪無しで楽しめました。

718はスパスパ曲がって爽快なんですが、今日気付いたのは、重心が高い感じがする。
特にエンジンがある部分がコーナーで慣性で持っていかれるような感じ。
当然純正車高なので、高い車高、それに伴うロールセンターが一番の理由だろうけど、前後ストラットというのも関係あるんだろうか。
エンジンは6速だし、排気量が小さいので、回さないとちょっと辛いので、1000kmまで2500rpm、1000kmから3000rpmで走ってました。
1437kmを過ぎると突然エンジン回転が軽く、スッとフリクションが減って加速し易くなった気がしたので、3200rpmまで回してみることにしました。
アクセル開度は手加減しているので、ブーストも0.8kくらいまでですが、正圧になるとなんだか4G63のランエボみたいな音に感じるんですよねぇ。
悪い意味じゃなくて、ランエボ9が出た時にすごい欲しいと思ったけどお金が無くて買えなかったし、いつもライバルのランエボが速いので、4G63のブーストがかかったグモーって音は僕にとって憧れの音でもあるのです。
ランエボ9の敵を718ケイマンで討つと言うのは、誰にも訳が分からないと思いますが。

718の音、始動するとドロロローンと響きますが、低回転は、ガチャガチャタペット音や、ヒュィーンっとタービンではなくてエンジンのメカニカルノイズが聞こえます。
排気音はドロドロ排気干渉の音ですが、メカニカルノイズはそれこそノスタルジックな昔のポルシェもこういう系統の音してたよねって気がします。

早いもので走行距離1800kmくらいになったので、ポルセンに行って、リアトランクのアルミカバーの傷を見てもらうついでに、エンジンオイルドレンボルトのパッキンも買えるというので、買いました。
写真で996のドレンボルトと似ているし、パッキンもアルミで同じに見えるな～と思って、調べたら同じM18×P1.5でした。