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ポルシェ小僧さんから、991.2と718のオイルフィルターが届きました。
991.2は社外品で2,100円でゴムリング付き。

718はポルシェ純正しか無いらしく、純正を買いました。
ポルシェ純正は意地悪で、フィルターとゴムリングが別売り、

9A2 107 225 00 Oil filter Insert　4,590円
999 707 685 40 O-ring　830円

セットで結構値段します。



一応718のフィルターを観察、991.2は全部紙で作られた感じですが、プラスチックメインの作りです。

http://www.webcg.net/articles/-/37955
718ボクスターGTSの記事ですが、

＞コンプレッサー径を64mmから68mmへと拡大させた

SとGTSのサイズということでしょう。

コンプレッサーサイズをチューンドカー乗りに分かり易く考えると、
BNR32純正、BCNR33 N1、GT2510、GT2530、GT-SSが60.1mm
GT2835、GT-RSが71.1mm
GT2540が76.2mm

8psアップにしか貢献してないとすると、もうちょっとブーストを上げないとコンプレッサーサイズを大きくした意味があんまり…
370～380psくらいが妥当なところな気がします。

ちなみに991.2 Carreraが49mm、CarreraSが51mmと小っちゃい！
そりゃ下からトルクモリモリでレスポンス重視です。

タービンサイズは、718系は不明ですが、
BNR32純正が52.5mm
BCNR33 N1、GT2510が53.0mm
GT2530、GT2540、GT-SS、GT-RSが53.8mm
GT2835が56.5mm

991.2 Carrera、CarreraSとも45mm！
2.6LのRB26DETT純正よりかなり小さい！
こんなサイズで420psってことは、結構目一杯じゃないのかな～
Carreraの370psは手加減してるから、ブーストアップの余地はあるとしても、CarreraSでブーストアップは危険だと今更ながらに思いました。