黒トラのブログ一覧

今日は、もうすぐ子供の誕生日が近いので食事に行きました。
いつも同じようなコースにしてますが、内容と値段が多少変わって、最初にオリジナルドリンクがアルコール有りと無しで選べました。

食べながら、また獺祭飲み比べを



追加料金を払って松茸ご飯にしましたが、ほとんど入ってなくて香りもしませんでした。
お代わりをしたら松茸が入ってましたが、ツマがお代わりした時にはほとんど松茸入ってませんでした。
松茸が入ってくるまでお代わりし続けるか？！…


子供のコースも値段も名前も変わりませんでしたが、ちょっと内容が変わってました。



ケーキもお願いした通り出てきました。

最後に全く関係無いですが、自然吸気(NA)とターボエンジンで出来ること出来ないことの話で。

・NAもターボも大したパワーが無ければ、パワーで挙動コントロールなんてほとんど出来ない

・高回転しかトルクが無いNAでは、街乗り高速道路でも思った時に望む加速をしたければ、しっかりシフトダウンをしないと加速はしないし、挙動コントロールにしても高回転維持が必要なのと、NAでもトルクの盛り上がり方が急な場合があるのと、それにより駆動方式とトラクションの出来によっては急にグリップを失うことがある
必ずしも乗り易い、疲れないとは限らない

・ターボエンジンは、タービンサイズ、排気量と気筒数によって全く話が変わる
排気量の割に小さいタービンなら、低回転からスムーズにトルクが出るために、街乗りで望む加速をしても高回転で物足りない場合もあれば、高回転までパワーカーブが落ちずに維持する場合もある
昔の設計、チューンドカーの場合に、ドッカンなんて言われる場合もあるが、3速、4速以上で駆動輪のスライドコントロールを望む場合は大きなタービンが必要になる
大トルク、パワーが無いと見えてこない世界はある
当然、タイヤ、LSD、車高調、その他の造り込みでのトラクション次第で、パワーを使いこなすことも、出来ないこともある
大多数の人はそんな世界は知らないし、扱えないし、必要もないし、怖くて乗りにくいと思うだけ

僕はNAだから乗り易いと思ったことも無いし、ターボだから乗りにくいと思ったことも無いです。
ただ、排気量の割に気筒数が多いために、トルクが無くて乗りにくいと思うことはあります。
個人的にNAだろうとターボだろうと、3000cc以下で6気筒はトルクが無く思います。

もし、718GT4が4気筒ターボなら、2.8L　4気筒ターボだったら面白いんじゃないかなと思ってます。