黒トラのブログ一覧

今日は、職場関係のスウェーデンSUV車を、
ちょっとだけ試乗させてもらえました。

昨日のフランス車、今日のスウェーデン車とも、
ブレーキペダルストロークが長くて、
効かない！？と不安になります。
もちろん、更に踏み込めば、街乗り領域では止まります。
しかし、速度が出た状態で、
奥まで踏み込んで、
すぐにタイヤがロックするくらい効くのだろうかと不安になります。
それと、ブレーキに熱が入った状態になったら、
もっと不安です。

ポルシェ車全般、A45は純正状態でも
ブレーキペダルストロークは短くて、
踏力でブレーキの利きを調整します。
今のジャガーはこちらの方向でした。
ブレーキに熱が入っても、ストロークが変わらない、
むしろある程度熱が入って、
ブレーキパッドのμが上がって効くようになると、
とても信頼出来ます。
まぁブレーキの温度によってμが変わるようなパッドは、
純正品的にはNGでしょうけど。
そんなブレーキだと、僕的には安心で、
扱い易いです。

今でもペダルストロークが多いブレーキが好きな人もいるから、
作り分けているのでしょうか。
本当にそんなブレーキが好きなの？と疑問です。

通勤でA45に毎日80km乗っています。
A45の微妙な固い乗り心地、
街乗りでも静かではなく普通の直4の音と振動が、気になります。
乗り心地が良くなる方法をずっと考えて調べても、解決策はあまりないです。

ふと、この連休、
コロナも心配だし、
混むだろうと走りにも行かず、どうしようかと思っていました。

今までフランス車は乗ったことがなく、
フランス車のシートと乗り心地の良さは言われているところです。

某フランス車の乗り心地が絶賛されているので、
近くのディーラーに電話してみると、
試乗は予約が必要だというので、
予約して行きました。

フランス車が好きな方は読まないで下さい。

まずサスは柔らかいと思いますが、
路面のロードノイズ、微振動は伝わり、
路面の凹凸で車体の前後方向のしなりと、
サスペンションがガタガタ振動する、
エンジンの振動もステアリングに伝わる、
シートもそんなに柔らかくなく、
背中に当たる断面がなぜか三角形のようで、
楕円の体にはフィットするとは思えない、
マッサージ機能も突然人差し指で突かれるようでビックリする、
と僕には合いませんでした。

帰って、昼飯を食べて、納得いかないので、
ジャガーも試そうと思いました。
当日でもXEは試乗出来るとのことで、行ってみました。

以前に乗っていた2000年頃のXKRとは全然違うんだろうと、
あまり期待はしていませんでした。

画像は拾い物ですが、同じく最近マイチェンされた後のものです。

エンジンはディーゼル、
嫌なディーゼル音はなく、
踏めば爽快な中高音が心地良いです。
ただし、アイドリングでステアリングに振動は伝わってきます。
僕好みなホワイトレザー、
シートは柔らかく、背中も楕円形状でフィットするし、
路面の凹凸も突き上げなく優しくこなしてくれる、
XKRを思い出す乗り心地に
やっぱり、僕はジャガーが好きなんだな～と、
本当に求めていた街乗り車を見付けられたと感動しました。

ベトベト病になるパーツもピアノブラックに変わっていて、
ダッシュボードにもステッチが入って、
色々改良されていました。

XEを出してもらう時に見えていたF-typeもあったので、
見せてもらいながら、ダメ元で試乗を聞いてみるとOKとのことで、
F-typeも乗せてもらいました。

2L 直4ターボエンジン車です。
いや～すごいクオリティのクルマです。
完全に911を狙った高い質感、
911とは違った良い気分で乗る優雅なビッグクーペという感じで、
XEより少しだけ固めでも、
全く同じ方向で優しい乗り心地で、
それでいてハンドリングもダルではないのですね。
最高な気分のところ、
直4の音が台無しにするのが残念と思いましたが、
ダイナミックモードでマフラーバルブが開くと、
V8の音になった！！！！？？？
スピーカーから音は出ていないとのことで、
窓を開けるとマフラーからV8のような音が聞こえました。
この音を聞くまでは、V6じゃないとダメかと思いましたが、
直4でV8サウンドで十分過ぎるくらい最高でした。
室内のターコイズ色のイルミネーションも
XKRを思い出す雰囲気で良かったです。

しかし、コロナで今年生産はないそうで、
1月から生産開始予定とのことですが、それは延期だと思います。
今買える在庫新車は少ないそうで、
欲しい仕様でオーダーすると半年以上掛かるのはポルシェと同じでした。