黒トラのブログ一覧

718ケイマンでポルセンに出掛けて、
まだお昼にもなってないので、
一人で走りに行くことにしました。

オリンピックとか、夏休みで高速道路が混んでるかと思って、
7月から高速道路での移動は止めてました。

飲食店は怖くて入れないので、
コンビニで買って、人がいない外で食べました。

今日は普通に流れが良くて、渋滞せず往復出来ました。

気温が28～34度で、
油温は上がっても105度でした。

今日は、718ケイマンの内装パネル交換に行きました。
部品調達に1年くらい？
電話して作業日まで1ヶ月待ちました。

しかし…届いたパネルは、交換予定のパネルではなかった…
今日は元に戻して終了。

作業の間、タイカン4Sに乗ってきて良いということで、乗りました。

・アクセルを踏んだ後の加速はガツンと来るけど、
矩形波のような加速度ではなくて、
内燃機関より急だけど右肩上がりの線を描く感じ、
速度が上がると、加速度は緩やかになる、
内燃機関で回して加速が盛り上がるのと逆で、
加速し始めが最も激しく加速する

・音は、モーター由来なのか、スピーカーなのか良く分からないが、
ミュイーみたいな音はする
エアコンなのか、止まっている時もアイドリングみたいな音がしている気がする

・ノーマル、スポーツ、スポーツプラスの切り替えは、
アクセルオフでの回生ブレーキの強さが分かり易い
もちろん、ノーマル＜スポーツ＜スポーツプラス
街乗りは、ノーマルが最も乗り易い

・ボディの重さは感じる、
フロントフェンダー両脇が見えるので、幅は大きいけど分かり易い

・サスペンションは、パナメーラと911の間で911寄りな感じ
サスストロークは短いけど、その間で減衰制御が巧みに行われる感じ
パナメーラのようなブルっとした大きな振動、揺れは無い


普通に快適に乗れました。
短いサスストロークで快適な乗り心地は、
さすがポルシェという感じでした。
直線加速で言えば、これより速い内燃機関は数少ないし、
相当高額な車両代金、もしくはチューニング代金が必要でしょうね。


でも…僕の前を走っていたF-typeの方が欲しいかなw