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スカイラインの燃料ポンプモジュレーター短絡作戦です。

まずは、
平型端子を、2つ、配線にカシメ、半田付けして、
短絡配線を作りました。

これが燃料ポンプモジュレーターです。
4極の配線のうち、
上2本＜下2本の方が太いです。
この見た目だけでも、
上はコンピュータ信号、
下は燃料ポンプ電源と考えられます。

4極カプラーの端子の幅が狭いです。
普通の平型端子の半分の幅でした。
ペンチで端子を持ち、金物ハサミで幅を半分に切ると、

丁度カプラーに挿し込めました。
ACCの状態でも燃料ポンプの音が変わりましたが、
エンジン作動状態でも短絡配線の抜き挿しで、
確実に燃料ポンプの音の変化があります。

しばらく乗ってみましたが、
アイドリングは非常に安定しており、
一切ストールする症状は消えました。

とりあえず、ホッと一息です。

燃料ポンプコントロールモジュレーターとは、

燃料ポンプの騒音、消費電力の低減を図るもの。

燃料ポンプコントロールモジュレーターを殺すと、
燃料ポンプが常時全開作動となります。

よく言われるのが、
燃料ポンプの寿命が短くなること。

とは言っても、社外品の燃料ポンプは全開作動が基本ではあります。

最早、燃料ポンプコントロールモジュレーターへの配線カプラーを
短絡させるしかないと考えました。

そうは言っても、カプラーは4極。
念のため、配線図を確認しました。

4-2は、コンピュータの信号、
3-1は、燃料ポンプの配線～アース。

燃料ポンプの配線だけ短絡させれば、
燃料ポンプは全開作動となります。