黒トラのブログ一覧

ECR33にT620Zを装着しましたが、
色々トラブル続きでした。

ようやく現車セッティングに出して、返ってきました。
セッティングの目的は、
「壊れないように」です。

ネット上には、ブースト1.2kでエキゾーストタービン破損の記事を数人見たので、
最大1.1kまででセッティングを考えていました。

思ったよりトルクが出て、むしろ1.0kくらいで止めた方が良いとのことで、
1.01kで、
ダイナパックtcf1.0、
361.55PS/6439rpm、42.87kgm/5065rpmでした。

前回のGCGハイフロータービンの方が、
下からも最大もブーストは掛かっていました。

T620Zの方が0.04k低いブーストで、25PS多く馬力が出ました。

GCGハイフロータービン：
コンプレッサーホイル76.2mm 　エキゾーストホイル64.0mm

T620Z：コンプレッサーホイル58.8mm エキゾーストホイル67 mm

この数字の印象と、
実際のブーストの立ち上がり、パワー・トルクカーブは予想外でした。

大してまだ乗れていないですが、
T620Z、0.75k　4500rpmでも十分に加速感があって、
慣れが必要ですね。