黒トラのブログ一覧

新型エクリプスですが、えらくカッコイイ！です！


http://vimeo.com/80864010
動画もイイ感じです。
久々にカコイイ！と思える日本車です。

数年エサ食べずに生きて、最近死んでしまったダイオウグソクムシを思い浮かべましたが…w



この型のエクリプスがカッコ良くて好きでした。
4G63を積んでFF！ってのも熱いし、ボンネットの盛り上がりがカッコイイしｗ

まぁ～幅1800mmオーバー、アメリカ用で、日本では売れない、売らないでしょうけどね～

グラントゥーリズモ　スポーツ　黒ホイール用？のホイールキャップが届きました。
某ショップでは、クワトロポルテ用？のシルバー地にレッドトライデントのホイールキャップを付けてみた車両が紹介されているのをよく見ます。
ただ、ホイールのシルバー塗装とは違うヘアライン仕上げな感じだし、他の人と同じのもな～と思っていたところです。



クーペ純正のホイールキャップとの比較です。
径も高さも同じですが、少しだけホイール取り付け部から浮き出る感じになるようです。

ホイールボルトの1本の錆が気になったので、リペアしてみました。
中性洗剤やピカールをスコッチブライトに付けて、錆を落とし、

鉄鋼用スプレーでシュシュッと


元のシルバーより明るいシルバーになってしまいましたｗ
あまり浮くようであれば、他も全部塗るか、ボルトキャップにするか、考えます。
マセも１０年選手ですから、色々レストアの時期でしょうか。

マセラティクーペの取扱説明書には、オイルは指定工場で交換するのだからと？オイルの指定銘柄が書いていない項目があります。
偶然、グランスポーツのものを見たら、ちゃんと書いてありました。

パワステオイルはATFⅡD
ミッションオイルは75w90
カンビオ(F1)システムオイルはCHF 11S

ポルシェではパワステオイルに使っているCHF 11Sがカンビオオイルで良かったんですね。
普通に手に入るので良かったです。

ミッションオイルは、普通に交換出来ますが、冷えた状態で入りが悪くなったらと心配でまだ交換したことがありません。
MTなら、2速の入りが悪かったら無理せず3速に入れたりと、入りが悪い時の対応が出来ますが、機械動作だとそんなことしませんから不安です。
交換したいのは山々ですが、交換したくもなくて現状で調子は問題ありませんが。

今日はスカイライン作業後に、ステルスガレージでマセのエンジンオイル、フィルター、ブレーキフルード交換をしました。

マセ６年目の付き合いですが、今日初めて気が付いたことがありました。
フロントハブベアリングの中にスプライン溝が入っています！！！
マセクーペにはFFも4WDも設定がないのに！！ｗ
帰宅してから部品書で調べたら、ハブベアリングは前後共通 197064 Bearing for wheelの部品番号でした。

作業してもらった後での雑談で見せてもらった4AGのカムスプロケットです。



真ん中が歪んで削れて凹んでます！！┐(´∀｀)┌
TODAの偽物アルミ製はヤバイです！
これでは調子悪くなって当然です。

他の方のブログで中国製ジュラルミンホイールナットの粗悪材質で再利用不可！な記事も最近見ました。妙に安いものを大事な場所に使う勇気はありませんが、見た目では全く判別出来ないのが困ったところです。