黒トラのブログ一覧

ツマコを引き取りに高崎にまた行ってきました。
渋滞予測の通り渋滞無し、12/29よりも道路は更に空いていて、行きの北関東、帰りの北関東、東北道は結構ガラガラで良かったです。

なぜか12/29はキット物の犬小屋の組み立てをさせられたり、今日は自作収納制作のためにドリルとドリル刃を持参して組み立てをしてきました。

とは言っても、自宅で組むような複雑なものと違って、パパッと組み立て終了です。
結局この後、しなりが気になるので、補強を2本追加しました。

2000kmを超えたので、3500rpm解禁としました。
2300rpmでクォォーンが始まって、3000rpmくらいからプロロロっとビート音が始まって徐々に音色が変わっていく様子が実感出来ます。

帰宅して夕飯、風呂の後に、フロント・リアガラスのクリーニングをして明日に備えました。

酔っぱらったついでの話。

ケイボクを買って、911に買い替えしてもケイボクに戻らないとか。
そうじゃなくて、911でもフェラーリでもランボでもなんでも良いけど、追加でケイボク買っても良いでしょ。
911買った人も追加でケイマン買ったら良いでしょうよ。
みなさんお金ある自慢の方、追加で買いましょう。
僕も911CarreraSの他に素ケイマン6MT欲しいです！
718の方が、4輪のタイヤ全て近くに手足のように感じて車体との一体感をより感じる、911だと遠くの後ろに感じるエンジンがすぐ後ろに感じて興奮するから6気筒じゃなくても4気筒でもどうでも良い、と思うので、911の他に718ケイマンが別に欲しくなる訳です。
意味が分からなくてもお金があるのなら、ポルシェラインナップ全部買って下さい。

今日は渋滞予測では常磐道は渋滞無しとのことだったので、またEVO5さんに慣らしを付き合ってもらいました。
常磐道でもSAは混むかと思いきや、いつもよりは混んでいても、結構空きがありました。
今日は純粋にグリーン、アップル、オイラーを端的にこなすルートにしました。
3000rpm縛りですが、7速で結構速度が伸びるし、結構加速します。
それでもEVOで5000rpmまで使うというので、こちらが7500rpmまで使えればフフフですね！

東証の納会があるとのことで、集合は遅めにしたので、まずはグリーンだけ通って、こぐまでランチです。
早いとこ718ケイマン買っちゃって下さい。
EVO5さんは焼肉。

僕は今まで頼んでないポークステーキ。


食後は北アップル、アップルへ。
まだどこも凍結してないので、楽しめます。

日陰でシルバーが青っぽくて映えます。

いつものファミマでコーヒーです。
風が冷たいので、寒いです。

EVO5さんが、ハーレーダビッドソンのディーラーの人が何をやってもエンジンかからないから、エンジンばらしたら、ピストンが1個入ってなかった！！！？とかいう話をするので、クルマじゃ絶対ありえないよね～という。
993のカタログでは、ポルシェのエンジンはエンジンベンチで体力を証明してから搭載されると書いてあったので、ポルシェでは有り得ないことでしょう。

SAのスナックで小腹を満たして、こうやって400km近く走るとホイールとガラスが汚れるので、ガソリン給油ついでに用意していたガラスクリーナーとバケツとハイテククロスとセーム皮とスポンジとブリスでクリーニングしました。
もうすぐ2000kmなので、明日は3500rpmまで回します！！！

今日も渋滞予測通りに一切渋滞しませんでした。
渋滞予測は驚く程正確です。

1/2は高速道路が一番渋滞します。
どこかでミーティングとかあるようですが、物凄い渋滞しますよ。
1/3も1/2と比べればマシですが、渋滞します。
僕は絶対にこの2日間は高速道路に行きません。

今年は今日からお休みに出来ました。

ツマが実家の群馬県高崎市に同窓会とか用があるというので、電車代を払うならとCarreraSの慣らしついでに往復してきました。

いつも渋滞の関越道はほとんど通らず、外環→東北道→北関東道→高崎JCTと回ってみました。
渋滞で止まることは一切ありませんでしたが、PAもSAもかなり混んでいました。
トイレ休憩のみで蓮田SAをすぐに出発しました。

トヨタアクアが止まっていたスペースに入れるとあんまり余裕が無いです。

子供と揃って食事に出掛ける口実で、安全にCarreraSを置いてトヨタアクアに乗せてもらい、シャンゴというスパゲティー店に行きました。
たまにケンミンショーで高崎市も取り上げられますが、スパゲティー店が多い街です。
何故イタリアンと書かないかというと、東京にあるようなそんなにA級な店ではないからですw
とは言っても、近くにこんな店があったら頻繁に行くと思います。
オシャレなイタリアンだと、食べた気がしないくらい少ない量のスパゲティーしか出てこない場合が多いですが、アメリカンサイズが丁度良い僕でも満足する量の店が多いのです。
もっとスゴイ量が出てくるパンプキンという店もあり、学生の時に行ったことがありますが、内容的にも学生向きなので、僕は行っても良いのですが、こちらの家族的に行きたがりませんw


結局メニューは違えど、魚介＋トマトで、辛いかスープ多めかの違いなオーダーばっかりになりました。
サイズが選べて、一番上が僕のLL、真ん中L、一番下S(標準)です。

子供とエビフライみたいな雲だねーなんて言って。

帰りに1500kmを達成したので、3000rpmまで解禁にしてみました。
そこそこ加速しつつクォォォーンと良い音が始まるところでシフトアップなので、今後が楽しみです。

純正っぽい？赤のキーホルダーを付けてみました。
最初はフラフラ動いてウザイ！と思いましたが、気にならなくなりました。


今日はEVO5さんが慣らしに付き合ってくれると言って一緒です。

ランボがいるなーと思ったら、集まってきました。

S660も集まっていました。


北茨城途中のココストアもファミマになっていました。

991kmを過ぎ…


1000kmを過ぎたので、2500rpmまで使ってみると俄然ペースが変わります。
7速の速度も一気に伸びるので、楽になりました。

珍走団と向かった先は…

ポルセンで718のカタログをもらって、EVO5さんと試乗してきました。
最初は718ケイマン、前回乗った通りですが、助手席ではちょっと怖いくらい速いです。

718ボクスターSにも乗ってきてと言ってくれたので、これは僕も運転させてもらいました。
ソフトトップのためか、サイドウィンドーが小さくて、一番スポーツカーっぽいです！
2Lと2.5Lでちょっと音が違うんですね。
発進くらいではあんまりドロドロ言わないです。
3000rpm以上でドロドロ聞こえるようになりました。
速いですが、2Lと全然違うかというと、僕は2Lで十分速いかな～という印象でした。
718ケイマンの方が低回転からドロドロ、その雰囲気が僕は好きだし、低回転から濃く元気に加速するけれども、ボクスターSは排気量が多い割に薄味な感じ。

上品でスムーズなGTクーペが好みなら、991.2はCarrera、718はS。
興奮する濃厚スポーツカーが好みなら、991.2はCarreraS、718は素と、
素とSのどちらが良いと思うかは人によると思いました。

718は911と違う方向性の楽しさがあるので、僕は718の素のMTも欲しいです！！！