黒トラのブログ一覧

991.2で6000rpmまで回してEVO5さんとの加速を比較しました。

4600km過ぎて初めて気付きました。
夜、イルミを点けると、天井のこの真ん中の部分が微妙に光っているのですね。
両脇はボタンを押すと光りますし、もう1回押せば消えますが。

いつものサービスエリアに集合して、初めてゴールド免許間近のEVO5さんの手加減したペースでw移動です。

休憩で、子供がイチゴのジュースが飲みたいと言うので、小さい体で良く飲むね～なんて言ってたら…
しばらく走って咳き込んだと思ったら×××( ; ﾟДﾟ)緊急停車です！緊急停車です！
最近風邪気味でたまに咳すると思っていましたが…まぁなんとかなりました。

粘って、こぐまでお昼です。
子供に舞茸そば、手切りでなかなかウマイです。

僕はいつものとんかつで。

EVO5さんは焼肉で。

うーむ。
991.2 CarreraSで6000rpmまで回してもEVOが離れることがなかったです。
7500rpmまで回しても大して変わらないと思うので、ちょっと色褪せた気がしないでもないです。

毎年この場所では桜が良く咲くのですが、4月も過ぎたのにまだ桜が咲いていませんでした。
新しいクルマの方が、良い加速、大きいブレーキ、良い設計の足回り、優れたボディ剛性はあっても、ダイレクト感はポルシェと言えど段々薄くなるので、古いクルマでないと味わえないというところです。

2016年度はサーキットに行かなかったので、前回のメンテから1年経ってしまいました。
エンジン、ミッション、デフオイル、エンジンオイルフィルター、ブレーキフルードの一通り交換。
その後自分でエアクリーナーも交換しました。

ついでに、2年くらい使ったラインハルトマフラーから、

元々使っていた柿本フルメガN1に戻しました。
このマフラーで現車セッティングしましたので、当然一番調子が良いはずです。
どうもラインハルトの76.3φでは細いのか、低回転では良い気がしても、5000rpmくらいでトルクの谷を感じるし、同じアクセル開度で高回転になるほどブーストが下がり気味になってしまうし、プラグ交換時にプラグが真っ黒だったし、なんだか調子が悪いからです。
交換後は、トルクの谷も無くなったし、ブーストの掛かりもピュンピュン速いし、ブーストも下がってこないので、調子が良くなったというか、元に戻りました。
一番はマフラーですが、エアクリも4000kmくらいしか走ってはいないけど、2年になるし、細かいゴミ、黒い汚れもあったので、原因の一つだったかもしれません。
純正は、乾式が多いかもしれませんが、日産純正・純正同等は湿式なので、もはやカラカラになっていたので、早めに交換するべきだったのでしょう。