黒トラのブログ一覧

今年はe-Taxで2/9に送信、2/16に提出ということにしていて、2/16に内容を確認していますというメールが届きました。
その後、何も音沙汰無しでしたが、今日、返事が来ました。

申告した通り、認めたようです。
週明けに振り込まれるようですね。

仕事場近くにも確定申告会場がありますが、連日物凄い混んでます。
e-Taxならお家でパパっと便利です。
まぁ～そのためにマイナンバーカードを作るのに大分骨が折れましたが。

クルマのヒーターは、小さいラジエーターみたいなヒーターコアに冷却水が流れて、冷却水の熱を温風に使ってます。
大体のクルマでは、水温60度～70度くらいから温風が出始めると思いますが、718ケイマンは納車時から水温80度以上にならないと温風が出てこないのが気になってました。
それと、毎回ではないですが、水温が80度近くになったと思ったら、さっと60度くらいまで再び水温が下がって、また上がってくるということもありました。
一度しっかり水温が上がれば、下がり過ぎることもないし、ヒーターの効きも良いのですが。

その理由として、冷却水ラインに数か所バルブが付いているのです。
ある程度暖気されるまで、バルブを閉じておいて、冷却水温度が上がったら、バルブを開いていくので、冷たい冷却水が全体のラインに流れ込めば、その時にだけ一旦温度が下がります。

14の部品がバルブで、水冷インタークーラーへのラインと思われます。

インタークーラー専用のラジエーターが2個あり、通常冷却水ラインよりも低い温度管理にしていそうです。

ミッションオイルクーラーも水冷なので、4の部品がバルブです。
こちらは大した容量ではないので、影響は少ないと思われます。

2のあたりがヒーターコアに出入りする冷却水ラインで、7がバルブです。
このバルブの開弁温度が遅いのではないかと思ったのです。

念のため、ポルセンに点検をお願いしました。

結果、7のバルブは32度くらいで開弁する
水温60度で、エアコン吹き出し口の温度32度くらい
水温81度で、エアコン吹き出し口の温度43度くらい
温度上昇の具合は通常であると。

バルブの開弁がそんなに低温からとは思いませんでしたし、それなら問題ないでしょう。
当然体温より温度が高くないと、温かいとは思わないので、予想通りの温度上昇でした。

冷却水ラインが問題なければ、もはや、エンジンから発生する熱量が少ない、低回転でのウォーターポンプ圧送量が少ない、仕様だと思うしかないですね。

今年もトヨタ　ネッツ店に行くと、しまじろうの絵本がもらえるチケットが着たので、親族合わせて4人でカレラSに乗ってネッツ店に行きました。
絵本の内容は、こどもちゃれんじに似たもので、子供は楽しんでいました。


ツマは店内展示車を見る！といって、ヴェルファーレ！といって乗り込んで広い！広い！これで400万円は素晴らしい！と大絶賛していました。
これ…運転しにくいかも…と親族が言うので、運転席に座ってみると、確かに…異様にダッシュボードの長さがフロントガラス下端まで長いです。

しかも、フロントノーズが長いです。
ダッシュボード、フロントノーズが長いのと、フロント先端が分かりにくいので、フルサイズセダンくらい長い鼻先を気を付けて乗る必要がありそうです。
燃費も10.8km/lって現行の実用車にしては伸びないですね～