黒トラのブログ一覧

今日は、718ケイマンのエンジンオイル、オイルフィルター、トランスミッションオイル、ブレーキフルードの交換に行きました。

いつもながら、ステルスガレージですが、
僕のポルシェ作業は裏メニューであって、表メニューではありませんw

エンジンオイルフィルターレンチは74mm、
エンジンオイルは5.7Lでピッタリ、
ミッションオイルは2.7L、
ブレーキフルードは1～2L使いました。

マフラーサイレンサーの焼け方に左右差があります。
左右でサイレンサー内部構造が違うと聞いたことがあります。
左側の方がストレートに近いのでしょうか。

参考までに、サイレンサー直前のパイプはφ55

下のバイパス排気干渉パイプはφ50
上のテールエンド直前はφ60

パイプ径に左右差は無し。

このクルマでマフラーを作るなら、片側ずつ作る手がありますね。

最近、SEIKOやCITIZENの逆輸入モデルを買っています。
安くてデザインが意外と良くて楽しいです。

現在のポルシェでは、Sモデルだとタコメーター文字盤がグレーになります。
そんなグレータコメーターみたいな時計を見付けたので買いました。
モデル名は、CA0645-15H

ECO-DRIVEって萎える名前のメカニズムですがw
光発電です。

最初は止まっていて、蛍光灯の下ですぐに動き出しました。

しかし、2秒運針で、クロノグラフは動かないので、
これは…故障？と思いましたが、
光に当て続けたら、1秒運針、クロノグラフも動作したので、ホッとしました。

SEIKOのソーラーは、最初から普通に使えたので、
ECO-DRIVEには、ちょっと動揺しました。