黒トラのブログ一覧

991.2 CarreraSのエンジン始動で、
最近セルモーターが回る時間が長く、弱い気がすること、
室内照明、トランク照明が早く消える気がすること、
サイドウィンドーの開閉の反応がしない時があること、
アイドリングストップしない黄色の表示が出ていること、
など、バッテリーの不安を感じるようになりました。

もう早6年になるので、バッテリーを交換することにしました。

純正バッテリーは、
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12V 70 Ah 760A EN
999.611.070.12
と書いてありました。

FULL POWERとかありますが、
一応BOSCHで、アイドリングストップ対応、
BLACK-AGM
BLA-70-L3 70Ah CCA:760 ENと、用量が同じものを買いました。

フィッティングは全く一緒でした。
キュッキュキュキュキュドーンが、
キュルドーンくらい、格段に始動が早くなりました。
気のせいか、低中速トルク、レスポンスが良くなったというか、
戻った気がします。

先日買ったスカイライン用のブランクキーで合鍵製作に行きました。
最初に対応してくれたスタッフは、
どういう硬さの鍵か分からないので、
飛んで行ったりすることもあるから御了承下さいと、
同意書を書かされましたが、受けてくれました。

時間が経ってから行くと、サクッと仕上がっており、
普通にお会計するだけかと思ったら、
違うスタッフが、他のスタッフに、「これはチタンではないですよね？！」
と確認していて、「見た目では分からないねぇ」とゴニョゴニョしてました。

スカイラインGT-R純正、Z32純正、NSX純正などの写真が、
「チタンキーと思われるもの」と書かれている社内資料を見ていて、
「高額な鍵ではないですよね？
本来は受けない鍵で、
チタンだと、刃がチタン用じゃないので、
他でも受けないものなので、今回限りだと思って下さい」
と言われて、後味の悪いお会計でした。

16年前、R32 GT-Rのスペアキーを作った時、
同じ系列の別店舗で、
「粘りがある」と言われたくらいで、普通に作ってもらいました。

そんなに良い材質のものでもないと思うのですが、
スカイラインGT-R純正、nismo、Z32チタンキーと
同じ形状のブランクキーは、製作を断られる可能性はあるようです。

こんなことまで旧車乗りには生きにくい世の中なのかとショックでした。

ECR33スカイラインのボディ、ドアとの接触部の塗装が剥げて錆びそうになっていました。
これは運転席側。

これが助手席側。
助手席側の方が、塗装が薄くなっていて、地金が出掛かっています。


ドアの金属部分と当たっている訳ではなくて、
ゴムのシールとの接触部なのです。

タッチアップペイントを塗って、乾いてからビニールテープを貼ってみました。

ボンネット裏のゴムモールのクリップが無くなり外れかかっていました。
両面テープを貼って、


市販のクリップで留めました。

次はトランクです。
R33クーペ乗りなら分かる悩み所。
純正リアスポイラーを外すと出てくるトランクの穴。
今まではビニールテープ、カッティングシートを貼っていましたが、
劣化してきました。
全部剥がして、ステンレステープを穴に貼って、
発泡ポリエチレン板を切って、木工ボンドで貼って、ビニールテープで押さえました。
後日、ビニールテープを剥がして、シーリング剤で全周隙間を埋める予定です。

純正品ではないですが、
SKYLINEとレーザーカット？のプレートを買いました。
キーホルダー用で、リングでも好きなものに付けます。

ブランクキーも買ってみました。

純正のGT-Rキー、nismoキーは元の値段からすると高いし、
見慣れたものなので、違うものを考えてました。

結局、値段は高めですが、
NISMO旧ロゴのキーを見付けました。
これは模造品で、アジアで出回っているもので、
その国では安いのでしょうが、日本で高く売っている状態と思います。

そうは言っても、こういうものはそのうち買えなくなるし、
すぐに安くなるとも思えないし、
使いたい、買いたい時に買うしかないと思って買いました。

実は、JAGUAR XEの排ガス臭が全く解決していませんでした。

・ドアを開けて臭いはしない

・エンジン始動直後も臭いはしない

・エンジン始動後、30分くらいすると、
外気導入時、車内が焦げ臭くなる。
(灯油ストーブ、ディーゼルエンジンなど、
不完全燃焼の排ガスのような臭い)

・エンジンルーム内、
助手席側バルクヘッド近くから、
不完全燃焼のストーブのような排ガス臭がしてくる

ボンネットを開かなくても、
助手席側のボンネット・フロントフェンダーの間から排ガス臭がしてくる
外気導入口の目の前のためか、
室内の排ガス臭と同じ臭いがする

・走って動いている間は、あまり臭いはしない。
止まっていると、臭いがしてくる。
内気循環にすると、臭いは消える。
しかし、時間が経つと、外気導入に切り替わるため、
また臭いがしてくる。

対策としては、

・エアコンフィルターを交換
交換したフィルターにはタールが付着していて、
臭いがする前の時間帯は、交換前より爽やかな空気になった気がしたが、
依然と臭いは続いた

・センターパイプ交換
フロントパイプ、センターパイプの間から、排気漏れがしているとのことで、
センターパイプを交換、液体ガスケットなどの対策もされ、
継ぎ目からは排気漏れの痕跡は無くなったが、
依然と臭いは続いた

今回、
・インテーク側からスモーク試験
漏れ無し

・エンジンブロックリア側の、サービスホールメクラ蓋の劣化により、
ブローバイガスやオイルが少し漏れていた。
メクラ蓋を交換、周囲のクリーニングをしてもらいました。

写真のオレンジの丸い蓋がメクラ蓋で、
左下にかけてオイル類の漏れた痕跡があります。
暖気後に、エンジンブロックが高温になって、
オイル類が焼けて臭いの原因ではないかということでした。

今回の対策で、かなり臭いが改善しました。
日によって、まだ臭いがする日もありますが、程度がマシになっています。
トランスミッションハウジング内に残ったオイル類が臭いの原因かもしれませんが、
時間が経てば飛ぶであろうと、ディーラーも僕も期待はしています。

とはいえ、雨の日に臭いがする気がするので、
明日から雨予報なので、
今日は、バルクヘッド、エンジンブロックリア側を
噴霧器でカーシャンプー、水で洗浄してみました。
更に改善してくれると良いのですが。

2022/6/20
追記です。
排ガス臭が全く無くなりました。
良かったです。