黒トラのブログ一覧

先日、スカイラインの作業をする時、
久し振りにCTEKで充電もしてみようと思ったら、
電源ランプがオレンジ色に光るだけで、
MODEボタンをいくら押しても何も動かなくて故障？していました。

分解して、
MODEボタン内部に、
KUREコンタクトスプレーをすると直った！という動画を見たので、
真似してみました。

最初は何も変わらなかったのですが、
MODEボタンを何回も押していると、
点灯が動きました！

以前は、スカイラインにFiammの電磁ホーンを使っていたのですが、
前回のブレーキパッド交換時に、ホーンがいなくなっていた…ので、
急遽取り付けました。

またFiammにしようと思ったら、電磁ホーンは1種類しかなくて、
値段も随分高くなっていたので止めました。

安いもの、日本製、BOSCHあたりを考えていたのですが、
意外とHELLAのものが安くて、
純正部品にも使われるメーカーの信頼で決めました。

410Hz/490Hzと、レクサスホーンと言われるものに近い周波数でした。

右タイヤ前の空間、溶接固定サービスナットを利用して付けました。
ホーンが汎用品なので、配線は全く付属しません。
ステーは付属してますが、そのまま付けると車体に干渉するので、
ちょっと曲げて付けました。
プラス配線は残っていたものをそのまま使えましたが、
マイナス配線は2本作って付けました。


ついでに、ブレーキ導風板の取り付け部分に薄いゴム板を咬ませて、
よりしっかり固定させました。

スカイラインのフロントブレーキパッドを交換しました。

右フロントです。
まだ残っていると言えば残っていますが、交換しました。
古いパッドの一部が欠けていますが、ハブベアリング破損時の損傷です。

左フロントです。

気のせいか、ブレーキを踏み始めから効くようになった気がします。

JAGUAR XEの冷却水が飛び散っている問題ですが、
原因はウォーターポンプだったということでした。


どんどん飛び散る冷却水の量が増えているので、
急ではありましたが、早めに交換してくれました。

あとは、エンジン・ミッション間のオイル漏れですが、
やはりクランクシールだろうということです。
しかし、工場の予定が立て込んでいるので、
次回の入庫は4月です…

2020年生産の3年目、52024km、
ウォーターポンプもクランクシールも早い気がします。

そうは言っても、XEは全然飽きないです。
いつまでも乗っていたい居心地の良さ、
気持ち良いハンドリングで、
毎日の通勤で乗るのが楽しみです。