黒トラのブログ一覧

20年前から使っている油圧ジャッキの故障です。

パワーユニットからオイルが漏れるようになりました。
それでもリフティングアームは上がることは上がるんですが、
低くまでしか上がらなくなりました。

とりあえず、ハンドルスリーブを外すために、
2本のピンを抜きます。

銀色ピンを抜くには、
本体を左右で挟み混んでいるプレートの片側を緩める必要がありました。

通常だと、パワーユニットの
ピストンにピストンリングのようにゴムのOリングが付いてるようですが、
これは、シリンダー側にOリングが組み込まれていました。

上のOリングがパワーユニット内のもので、
Oリングの内側が削れていました。
オイル漏れの原因はこれでしょう。
内径11mm、外径15mmだったので、
同じ大きさのOリングを買うまで修理は中断です。
下の筒状のゴムは、リリースバルブ内のもので、
Oリングかと思ったらこんな特殊形状でした。
ただ、こちらはオイル漏れも損傷も無いので、
そのまま戻しました。

JAGUAR XEのメンテナンスに行きました。
71998kmに達しました。

今回は、
エンジンオイル、
エレメント、
ブレーキフルード
を交換しました。

エンジンオイルは、いつも通り7Lでした。

JAGUAR純正ナットは、
平面座でした。



スーパースイートコーン！

ジャガーランドローバーディーラーで、
クリスマスリース作りが開催されました。

新たに古いレンジローバーが展示されていました。

このベースのリングに、
針金でスギ、ヒノキの枝を縛り付け、
更に細かい枝を差し込み、
飾りの木を追加し、
松ぼっくりとリボンをグルーガンで固定するという、


中々本格的なものだったので、
子供と子供の友達を引率お手伝いして、
2時間以上掛かりましたが、
立派なものが出来ました。

クラウン（セダン）納期情報

＞ハイブリッド
全グレード
納期予定
Ｒ７．２月中旬以降

＞FCEV
全グレード
納期予定
Ｒ６．３月中旬以降


出たばっかりと思ったら、
ハイブリッドは2年後以降！
マジか！

レクサスのグリルはイヤだけど、
このクラウンセダンは興味があったのに…
これもディーラーに通って生産枠ゲットに苦労するのか…
日本にいるのに日本車を買うのも大変な時代だな～

ポルシェ718ケイマン 18061km 1年に1回のメンテナンスです。

・エンジンオイル　Mobil1 0w40　6.2L
・エンジンオイルフィルター、Oリング　純正
・トランスミッションオイル　TAKUMI 75w90 2.7L
・ブレーキフルード　DOT4 1.5L

なんか兄弟みたいなクルマが…

マイアミブルーと指定してオールペンしたみたいです。