黒トラのブログ一覧

ECR33スカイラインで、
トラストのエンジンオイルクーラーを使っています。

このオイルフィルターブロックから下に向かって、
オイルクーラーへの往復ホースの2本の
ステンレスメッシュホースからオイル漏れが出ています。

現在、トラストでは、ステンレスメッシュホースの販売は終了していて、
使っているキットでは、ホースが#12の太いもののため、
トラストでは補修部品が出せないとのことです。


キノクニで、同じと思われるステンレスメッシュホースを3m買いました。

外側はゴツイですが、
内部は普通のゴムホースで、
思ったより薄いゴムです。
純正部品のゴムホースならゴム内部に線維補強もありますが、
これでは経年変化で亀裂も入るでしょう。

バンパーを外しての作業で大変なので、
車両を預け入れました。

JAGUAR XE 57348km
エンジンオイル、エンジンオイルフィルター交換に行きました。


さすがにアンダーカバーにオイルシミはありませんでした。
いつも通り、エンジンオイルは7Lでちょうどでした。

ようやくJAGUAR XEのクランクシール交換作業の車両預かりの日となりました。

預けて次の日に電話が…

前回の点検から4000kmくらい走っているのに、
アンダーカバーには新しいオイルシミが全く無いし、
エンジンブロック、トランスミッションの間にも全くオイル垂れが無いので、
トランスミッションを下ろすか考えるとのこと…

数日して電話…

次に作業となると、保証も切れるからトランスミッションを下ろしてると…

結局、

予想通りクランクシールからオイルが垂れていたので、
クランクシール交換にてオイル漏れ修理完了となりました。

2020年生産、55930kmでクランクシール破損も早い気がします。

毎回毎回XEは症状、原因追及に難航しますが、
とりあえず解決して良かったです。

スカイラインの燃料ポンプを交換しました。

なんか最近、
エンジン回転、アクセル開度と合わせて
タービンみたいな音がするようになった気がするので。
ニスモポンプを10年以上使っているので、
そろそろ交換しようとは思っていました。

もう、ECR33用のニスモ燃料ポンプは売ってないですし、
GT-R用は10万円以上と、意味不明に高いので、
パワーエンター、今はパワーLLCの255L/hポンプにしようと思ったら、
販売中止！
トラストが輸入しているAEMポンプはどうですかと勧められたので、
320L/hと増えてしまうけど、使ってみました。

純正燃料ポンプなら、まだ付け易いかもしれませんが、
ニスモポンプなので、取り付け位置も違う、
魔改造して何とか付けてもらいました。

うるさくなるかと思ったけど、
ニスモポンプより静かになりました。
普通に走るし、
アクセルオフ、ブーストリミッターでのブーストの下がりが、
シャープにキレ良くなった？？

気合が入ったホームセンターで、
直管を売ってましたw