黒トラのブログ一覧

オープンしたばかりのポルシェスタジオ銀座に、
718 GT4RSがあるから、見・に・い・か・な・い・かと、
EVO5さんに誘われたのでw、空いた電車で見に行きました。

あれー　センターロックの向きが左右で同じなんだけど？？
この車両はヴァイザッハオプションが付いてる割に、
ロールケージ無し、
シートはGTS、GT4と同じリクライニングシートでした。
フロントリップが長くて擦りそうだとか、一通り話をしてから、

アクセサリーコーナーに行くと、サイフがありました。

インターネットショップでは品切れ、
どこのディーラーでも置いてある訳でも無く、
探していました。

値段は同じでも明らかなエンブレム付きではなくて、
エンボスの方にしました。

小銭入れが付いているので、庶民向けです。


カードやお札も普通に入ります。

初めて見た、Made in Bosnia-Herz.

キャンペーンで麻のバッグをくれました。

991.2 CarreraSのウォータポンプ、スパークプラグ交換完了にて、
引き取ってきました。

点検も来ないのに修理だけ～って言われましたが、

今日はお金を使ったからと、
今治カイエンタオルをくれましたw

川遊びが出来る道の駅の一つ　かつらに行きました。

那珂川でみんな遊んでいます。



キャンプも出来ます。


蕎麦が、やたらウマい！

サザコーヒーもウマい！

なかなかリフトが空かず、
1年過ぎてしまった991.2 Carrera Sの定期メンテナンスに行きました。

現在6年目、2万kmの走行距離です。

エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、
トランスミッションオイル、
ブレーキフルードの交換です。

事情で、ミッションオイルはTAKUMI 75w90 LSDにしました。

ギアオイルの割に、エンジンオイルかのようなサラサラ粘稠具合に見えました。
それを見たからか、シフト操作が軽くなったのは気のせいかもしれません。

ミッションオイルを抜いて、ドレンプラグを締めようという時、
パキン！と変な音がしました。

なんと、
プラグの耳部分が2ヶ所割れていました。

耳の側面も割れてます。
中央のネジの部分は割れてません。

アルミだから？
経年劣化したから？

それにしては変、
こんなこと、他のクルマを含めて初めてです。

パッキンは正常、
ドレンもフィラープラグも共通なので、
割れてない方をドレンにして、
割れた方をフィラーにして今回は終了。

大ショックだったのが、
ウォーターポンプからクーラントが漏れた跡がありました。

黒い丸いものがウォータポンププーリーで、
プーリーの周辺部に白い粉末結晶、
その下の長い金属パイプがクーラント配管に、
白い粉末結晶と、紫ピンクの結晶がクーラントと思われます。


帰りにポルセンに寄って、
トランスミッションドレンを2個買って、

ウォーターポンプ交換、
ついでに4年でやるべきスパークプラグ交換の予定を立てました。

大事に至る前に、今回のメンテナンスで見付かって良かった、
と思うしかないです。

近くの農道に行きたくて、かわプラザに行きました。

いちごスムージーと、

カットステーキ定食です。
あとは、しいたけ、エンサイ、エダマメ、アスパラガスなどの野菜を買いました。


農道をつなげて、久し振りのコースまで行きました。
帰りにダムにも寄りました。