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昨日、天気がいいので隣町のVWディーラーへクロスバイクで乗り付けました。

GOLF時代の担当者が健在なので、すぐ試乗車を用意してくれました。

外観はなかなかスポーティというか、ボディやボンネットにもエッジが効いてます。
そういえばボンネット構造がチョット変わってますね。
ヘッドライトの上まで横幅が回り込んでいます。

そういえばDRLが標準装備になったそうです。
乗り込んでみると流石にデカい、広い。
メーター周りが今時のフル液晶です。


ナビ画面も大きくて見やすいですね。
バック時などは今流行りのアラウンドビューモニターなので車両感覚がわかりやすいかも・・・

ブレーキはオートホールド付で、アイドリングストップ時も効いていました。
当然ですがアクセルを踏めば自動的にリリースされます。

走行中、停止寸前にもうアイドリングストップしてました。これはスポーツモードでも同じでした。
今時なのでエコ最優先なんでしょうね。

スポーツモードにすると案外性格が変わります。
脚が固くなる
DSGがなかなかシフトアップしなくなる
室内のエンジン音が勇ましくなる(擬似音)
など

ステアリングは意外とクイック。車体の割に取り回しが非常に楽に感じました。

停止状態からのスタートは他のDSGを採用する車同様に相変わらずモッサリ感を感じますが、
走り出してからのダッシュはなかなか気持ちがいい。

エンジン音は遠くで回っている感じに聞こえます。
タイヤはP-ZERO 245/35R20でしたが、ゴツゴツ感はないですね。これにはビックリです。
パターンからするとラグジュアリー系タイヤかな。

全体に良くも悪くもVW車ですね。うまくまとめていますが、尖った部分もほとんど無く万人向け。
passatベースの車らしいですから、それも当然ですかね。コスト的にも尖っていない高級車、といったところでしょうか。

試乗記念のフリースブランケットをいただきました。連れ合いがありがたく使わせていただくそうです^^;


いつもどおりのVW熊谷のHさんのお心遣いに感謝です。ありがとうございました。

先日のセコガニが未だ残っていたので、今朝は贅沢に丼にして食べ尽しました。

また来年の漁に期待しましょう♪