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昨日朝、先週延期していたこれを注入しました。

容器の下に沈んでいるチョットした量の沈殿物が実は大事な成分だというのでセッセと振り続けました。
オイル注入口からEXを注入、その後1時間のアイドリングを実施しました。
20km程度の街中走行をしましたがあまり効果は感じられず・・(汗
それからこれの相談のためお店に出かけました。
ああだこうだと3時間近くもダベっての帰り道。今度は分かりました、METARIZERの効果が!!。
エンジン音の底に感じられるざらつき音が見事に消えていました。
パワーのほうはどうかというと・・元々充分すぎるパワーを持て余している私としては余り違いを感じられず。。。というか、ペダルの微妙な加減で変わるパワーは自分では定量的に評価できません(笑

それでも、注入理由はエンジン・ノイズの低減だったので大満足です。

ムービーでもエンジン音が時間と共に滑らかになっているのが分かると思います。
暖機運転が殆ど済んだ状態で注入し、定点撮影した結果なので、ノイズ低減効果は間違いないですね。

取説に依ればこれから2,000km走行程度で修復が完了するそうです。
ってことは、GW中には完了だな♪

これの相談をしに久しぶりにお店に行ってきました。
計算上、パッド残量は4mmを切ったはず・・なので安心料も含めて早めの交換をすることに・・。でも今までの使用感から、COXパッドを他メーカーに換える勇気はありません^^;

さて問題はローター。「higemasさん、ローターも結構逝ってますねぇ」とY社長。
しょうがないのでパッドとローターの見積もりを書いてもらうことに。
「予算的に厳しいから、特性に問題なければローターは純正で構わないんだけど・・」と私。
「んじゃ、純正仕様を他（D以外）から引っ張ってみましょう」とすぐにどっかへTELするY社長。
「今月中に何とかしますから」と背中を押すY社長。
「そんなに焦ってないんだけど・・」と私。
結局その他のついでのほうが膨らんじゃいましたが、どうせなら早いほうがいいと云うことで発注しちゃいました^^

さて資金の算段ははどうしようかな・・(*^～^*)

ちなみにCOXブレーキで今のところ走行距離は48,000km強です。
「こんなにCOXパッドとローターを保たせる人も珍しい」とはY社長。。(爆

higemas号のフロント・ブレーキはCOXモノ・ブロック・キャリパー・キットを使っています。
過去の整備記録から推測すると、計算上はそろそろパッド残量が4mm近辺のハズ。

過激な走行はしませんが、命を支えているモノなので、早めの交換をしようかと思います。いろんな互換パッドがあるらしい今日この頃ですが、COXパッドが私の走行特性に合っているので同じモノがいいかな・・（単に考えるのが面倒とのウワサも^^;

ローターのスリットもほとんど無くなってきましたが、気にしなければパッドのもう1サイクル程度使えるものなんでしょうか？。それともこれが消耗限度？。
ローターも換えるとなると大勢の諭吉さんが・・（汗

（写真はCOX H/Pより）

今週から給食があるというのに体調不良で休園中のガッちゃん。
たぶん先週暑いお外で遊びすぎたんでしょう。月曜日は上げ下しが酷くてお医者さんで点滴したそう。。（( ;￣ω￣)ゞｲﾃﾃ･･･

昨夜は私とお風呂に入りましたが、お腹もホッペも少しホッソリ。未だ完全復活はしていないようです。

先週はターボ君が突発性湿疹。発熱と湿疹で痩せちゃいました(´ﾟдﾟ`)

こんな訳でここのところガッちゃんチは寝不足気味のようです。

まぁ、子育て中はこんな事があって当たり前ですが、隣にいる爺婆としては見て見ぬふりも出来ないし、気が気じゃありませんね(*´Д｀)=з

知ってました?

あんなことをするとこんな表示をします^^;