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今日は午前中に予行演習が何とか終わったので、A45の現車を見に行ってきました。

ガラスコーティングのハードタイプをガッツリとプロが施工してました。
ピッカピカです。


ついでにエンジンも掛けてみましたが、狭い作業場の中なので恐ろしく爆音です（笑

エンジンルームのカバーはA180よりちっちゃいです。


エンジンルームを覗いていて1つビックリしたのがアンダーカバーが無いこと。
エンジンブロックの下がスカスカです。
A180ではこれでもか！というほどしっかり覆われていたので、Why? な感じです。


問題のブレーキキャリパーを確認。
大きさというか、厚みがあるんですね。
純正19インチのホイールでもパッツンパッツンです（汗

A45が明日我が家にやってくるので、その前に代車を使って電装系アクセサリ取付の予行演習をしてみました（笑

整備手帳に載せました。

1週間も毎日使っていると、最初のインプレとはだいぶ変わったところも出てきました。

いくらニブイ私でもそれなりに走らせることが出来るようになってきて、「これはこれでいいんじゃないか」と・・・・

出だしのモッサリ感はあるものの、その後はアクセルを踏み込むタイミングに慣れるとかなり思い通りに走れるようになりました。
出だしの感覚はいわゆる「メルセデス・ベンツ」特有の重厚さを演出したものでしょうか。

７速DCTに関しては、「DSGと比較してレスポンスが悪い」との評を見かけますが、私が使う限りにおいては目だってそんなことを感じることはなく、DSGのギクシャクが全くと言っていいいほど感じられないのは素晴らしいのヒトコト。

車内オーディオはiPodを繋いで聴いています。それの音がまたいいんです。
GOLFでは特にiPod経由では音に厚みがなく、HDDナビのほうが明らかに耳に馴染んだのですが、A180ではiPodでも充分に聴けます。これは音楽を再生した瞬間に分かりました。
この差はなんでしょうね。オーディオアンプ？、スピーカー？、デッドニング？。
車内で聴くならこれで充分以上でしょう。

COMANDシステムは今どきタッチスクリーンではないのですが、これもよく考えられています。
左手をスクリーンまで移動すること無く手元のダイヤルで操作できるのは意外とラクチンで、画面に見入ることも少ないので安全性も高そうです。スクリーンが指紋で汚れることもありませんしね。

更に、ここ数日の冷え込みで暖房をONにしているのですが、これの立ち上がりが素晴らしく速いです。たぶん３～４分程度で温風が出てきます。GOLFにではこうはいきませんでした。

ディストロニックも初めて使ってみましたが、こりゃラクチンですね。
チョンッとレバーを引くだけで前方車に対して一定間隔を保って走ってくれます。
ただ、そのクルマが突然いなくなってしまうと加速を始めてしまうので注意が必要ですね^^;
結局ブレーキペダルからは意識を離せない訳で、クルマ任せよりは自分で操作したほうが安心感があるのかな・・・と（汗

気になったのはエアコンの冷たい吹き出し。 この季節なので暖房をONにしたままですが、イグニッションONで冷たい風が出てきます。強くはないですが不快ですよね。
国産車みたいに暖かくなったら風を送ってほしいな。

先ほど納車日の連絡がありました。

12月1日（日） 朝一番で受け取りに行ってきま～す^^

前日土曜日は1日暇なので、納車後の準備をしようと思います（謎

昨日DにEd1が入庫し、早速スタッドレス用のホイールマッチングをしてみたそうです。




・・・で、結果は OUT！！！






予想通りの結果ではありますが「higemasさん！。想像以上にキャリパーがデカかったです！」（爆







・・・で、次は本年版の新型ホイール（写真の右上のやつ）を取り寄せて試してみることになりました。


果たしてどうなりますか。来月半ばには履きたいんですけど。。。（汗