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今日のランチは連れ合いといつものレストランへ。

明日朝は雪の予想ですが、早くも曇り空になって空気が冷たくなった来ました。

こんな時には何となくカレーが食べたいですよね^^;

このカレーは以前もブログに登場しましたが、市内産の古米と野菜を使ったまちおこしカレーです♪

ここ数日、急に携帯に迷惑メールが入ってくるようになりました。

以前も同じようなことがあって、その時点でメルアドを変更してから数年が経っています。

今回はどこから漏れたのかなぁ。

電池は減るし、メルアド変更など対応がめんどくさいなー

昼前、暖かくなったので洗車するためにA45を移動しようとイグニッションをON（エンジンはスタートせず）。

そうしたらMFIに見慣れない表示が・・・どれどれ・・・

・・・「パワーステアリング故障」だって。。。（汗

偶々かもしれないと思い、再度イグニッションをON！（同様）。
う～ン、再現するなぁ。

それではとエンジンをスタートしてゆっくりと進みながらステアリングを切ってみます。

特に重くはないけど・・・

取り敢えずそのまま放置して洗車をし、小1時間後には再現しなくなってしまいました。

A45の気の迷いかもしれないと思いつつもDにTEL。「コンピュータ診断しますので・・」とのことで即入庫しました。

結果は、「再現しませんでした。エラーはメモリーにも残っていませんでした。」とのこと。
考えられるコネクターなどの接触不良も点検してみたとのこと。
バッテリー電圧不足でエラーが出ることもあるそうですが、今回は当てはまらなそうだし・・・

・・で、今回はこのまま様子を見ることに。今後万が一再現した時には長期預かりになるでしょうねぇ。。。

そういえば先日、鳴子温泉からの帰りに東北道で突然空気圧警告が出たっけ。
慌ててSAへ入り、空気圧を測ってみましたが特に減っては無さそう。
今日、洗車後も再測定しましたが無問題でした。

最近あまり遊んであげないから拗ねてるのかな。。。


写真はDに展示してあったDiesel Hybrid車。デカすぎて縁がないクルマですね^^;

都内は昨日、初雪が降ったそうですね。

我が家の付近は何時降ってもおかしくないような曇り空でしたが結局降らず。


・・で、安心していたら今朝の冷え込みはスゴイですね。
ウオーキングの最中に観察したら、屋外駐車のクルマは窓のみならずボディまでもバリバリ・・・

私も、いつもは自宅から田園地帯を超えて運動公園まで歩くのですが、今朝は住宅街をグルグル・・
久々の氷点下にちょっとビビリました^^;

連れ合いが愛車FREEDをコーティングのメンテに出して代車のGRACEを借りて戻ってきました。
HONDAのHybridは初めてで、せっかくなのでどんなものかと勝手に試乗してみました^^;







リアビュー


乗り込んだ時には着座位置が低く感じるが、走りだすと腰高感を感じる不思議な感覚。
フロント（ボンネット）も全く見えませんが、だからといって不安感はありませんね。

走ってみると発進時はEV走行ですが、そこからHybridモードに入っても全く違和感がありせん。しかもエンジンもよく回るので、直線では結構速いかも。
但しタイヤの接地感が殆ど無いので、コーナリングは？？。
ユッタリと乗るのに適したファミリーカーのようです。

それでも試乗車にはパドルシフトも付いていて、S-modeでは無理やり7速（DCTです）に入れることが出来ました。
このモードにするとスピードメータ右側の表示も変化します。
通常はバッテリーの充放電などを表示していますが、これがタコメーターに切り替わります。

それと、シフトレバーの操作はDレンジへの切替時に一旦手前に引いてから下げるなど独特ですが、パーキングはボタン一発なので楽ちんでした。

その他、最新の車らしく自動ブレーキなどひと通りの安全装備は備えているようです。

スタイルがヒップアップ気味でバックの際は直接後ろを見難いです。
バックモニターはあるので、それに慣れていれば問題ないですが、私は直接見たい派なので・・・^^;

インテリア関連では、室内は高級感は無し。

クルーズコントロールが付いているのは私にとっては◎。

ステアリング周辺のスイッチで色々操作できますが、オーディオのソースも切り替え可能でした。

私がこのクルマを選択することはありませんが、軽量コンパクトである程度良く走るクルマです。

シフトレバー回り


通常モードの表示（右側）


Sモード時の表示


ステアリング回りのスイッチ類。たくさんあって、全てを試すことは出来ませんでした。


クルーズコントロール設定スイッチ