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市内の公園で散歩してきました。

快晴のポカポカ陽気のせいか、沢山の人出で駐車場は満杯。
それでも広大な公園なので混雑している感じはありません。


平地でも随分と秋が深まりました。

純正ツイーターを市販品に換装していましたが、しばらく聴いていて気が付いたのです。
どうも純正のほうがボーカルが前方から聴こえやすい気が・・

なので取り敢えず純正に戻してみました。やはりこの方の私的には合うなぁ。。。

・・・で、悔しいのでツイーターもポン付け増設しました^^;

純正ハーネスを途中で切断して、市販ツーイーター用の線を一緒に圧着（単なる並列接続）しました。この線を適当な穴から純正ツイーターの横に引き出し、ダッシュボードの上には純正ツイーターカバーの隙間から出しました。線が細いのでこれで十分ですね。
市販ツイーター自体は、ブラケットをスピーカーカバーの上に両面テープで貼り付け。ごく軽量なのでこれでも大丈夫でしょう。

バランスフェーダーの設定は写真のようになりました。

整備手帳にアップしました。

ガッちゃん＆ターボ君からずっとせがまれていた物が届きました。

パパと二人で「精度が悪い！。説明書が分かりにくい！」などと文句を言いながら、組み立てに2時間かかりました（汗

今日は銀座でお仕事。

その出かける途中で見かけました。

今となっては国内販売していたこともハッキリしないような・・・

実は昨日、FREEDの正式契約直前になって問題発覚・・・

連れ合いは旧FREEDのスタッドレスセット（4穴15"アルミ付）を新FREEDに履かせるつもりで考えていました。

それで、新FREED純正装着の鉄チンホイールをこのスタッドレスに組み替えてもらう前提で箱替え話を進めていたようです。Dでも気軽に「それでは納車時に組み替えておきます」と気軽に請け負ってくれたのですが、私がフト気になって調べてみたら新FREEDのホイールは5穴でした。
新旧ともに標準ホイールは鉄チン+キャップなので、パット見わからないんですよね。。(汗

ちなみに私は現車を見ていないですし全く気にしていませんでした。。。

新型になってこんなところを変更したことをDの担当者も把握していなくて、新車購入価格の前提が崩れてしまいました。

結局、こちらは新たにスタッドレスセットを購入しなければならず、その負担分を多少はDでも痛み分けしていただくということで決着。

いやはや、思い込みは怖いですね。。。

（*）写真は新旧FREEDのアルミ装着例です。我が家とは関係ございません。