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今日は(たぶん)今年最後のドライブです。

写真は今朝9時半過ぎの茨城県の中央部付近を走行中に記録しました。
この後、更に1℃まで下がり、ギクッ・・・^^;
そんなに山の中じゃないんですけどねぇ。

路面に雪や凍結がなくても、夏タイヤだとそろそろヤバい気温ですよね。
安心して走るには冬タイヤを履いたほうが良さそうです・・・って、V40の冬タイヤは今年も用意していませんが・・・(汗

まぁ、昼前の立ち寄り地点では5℃程度になったのでホッとしました^^;

今日は銀座での仕事納め。

なのでランチはちょっとだけ贅沢に温玉セット(笑
ご飯のお焦げもグッド。

さすが、銀座の老舗うどん名店の味であります♪

今日はこんなダッシュボードを使ってみました。
中央にド～ンと丸いメーターがありますが、これはタコとスピードメーター。
役立ちそうなのは左側の表示ですね。

先ずは"Battery"。バッテリー電圧が直接表示できるようです。

↑これは走行時の電圧で、オルタネーターが正常に動作しているのが分かります。

これはアイドリングストップ時の電圧です。

高いのか低いのかよくわかりません^^;

1週間ほど前、エンジンを切ってから暫く(30分以上)放置してからバッテリー電圧をテスターで直接測定してみると12.5Vほどだったので、まぁ、V40のバッテリーは電圧的にはまだ使えると思って良いのでしょう。

正確にはCCAを測れば良いわけですが、測定器がありません(汗

それからその下の"Coolant"は水温計でしょう。
表示は華氏温度でしょうから190ﾟF≒88℃でしょうか。正常ですね。

"Altitude"は何を見てるのかな？
高度だとすると 167ft≒50m でしょうか。もっと低地を走っている気がするけど・・・

なお、DashCommandの開発元であるPalmer社のHPによると、OBD2の汎用パラメータは229個あるようです。

でもその中には"Altitude"に関するものって見当たらないんですけど・・・

実際にはこのダッシュボードがどんな車種用なのかは不明です。
なので、そのクルマ特有のパラメータである可能性もありますね。

良く分かりません^^;

連れ合いがフリードの初めての車検整備で代車に乗って帰ってきました。







1.3Lのガソリン車です。
走行距離はまだ1,000kmも走っていません。


さて、せっかくなのでちょっとだけ走ってみました。
100馬力/120Nm程度のパワーの割には1トンちょっとの重量のためか、結構スイスイ走ります。
踏み込めばそれなりにエンジン音はうるさいですが、ホンダエンジンらしくよく回りますね。
足元は少々頼りないですが、日常生活では必要充分でしょう。

フロントウィンドウが寝ていてかなり広いので視界は良いですが、太陽が眩しそう。
V40もこれには負けます(笑

以上、簡単なインプレでした。
もうすぐ新型が発売になる予定なのにね。。。^^;

このダッシュボードはS-40用だからなのか、ギアとアクセルは動きませんが、パワーやトルクが表示できるのがグッドです。

特に、アクセルを踏み込むとトルクが軽～く40位まで触れると、V40の力強さが視覚的にも実感できます♪