スプリングの形状について

写真は、今回外したKONI1150車高調整に付属していたドイツ・VOGTLAND社製のバリアブル＆ループ形状のスプリングとアイバッハ・純正形状ローダウンスプリングです。


車高調整キットでよく耳にするカチャカチャ音の原因の一つに線間密着があります。
今回外したバネを見ると、線間にぶつかり合った傷が残っておりました。
まあ、形状を見ると、固さは位置によって変わるんでしょうが、荷重の載り方によっては、車高調整キットだから仕方ないですが、今にもぶつかりそうな形状をしていますね。

それに比べアイバッハは、さすが純正形状、線間が均一でそれぞれが離れており、バネレートも高めなので、ぶつかり合う事はないでしょう(^_^)

今回のアイバッハのバネレートは、外した物より高いのですが、一次バネレートがやわらかく、自由長もあるので、乗り心地が良いわけですな・・・ﾌﾑﾌﾑ