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昨年の〆のネタは「C43 Favorite Photo...」でしたけど、今年は、愛車撮影あんまりしなかったんでC43の写真は少ないですね😅


その中でもInstagramなどでも人気が高かったのは、この写真ですかね😀
7月：ひまわり、40万本😃








あとは、鬼滅ジェットとコラボ....





白崎海洋公園も良かったです❗️





白崎海洋公園に行く前に寄ったマーブルビーチも、ここは大阪か？って撮影スポットですね😍





車関係ないですけど、α cafeの今日の1枚にも選ばれましたね...
千里川の土手からの写真....、「旅立ち」





最近、土砂崩れで、70歳の人がお亡くなりになったのは関東でもニュースに流れたと思いますけど、私、毎年通ってました😅来年は行けませんね😅
桜満開の下北山村。





その他は野鳥ばかりですね😅





あ、紅葉とか鹿も撮ったか⁉️
C43、関係ないけど😅








来年は、100万円は超えてくるのでは？と言われているSONYのフラッグシップα1の後継機が発売される予定なので、それは買おうと思ってますが、また、愛車撮影を復活させ、野鳥、飛行機、景色とかも撮っていけたらと思います。


私はここに来て風邪をひいてしまい散々な年末になっておりますが、皆様は良いお年をお迎え下さい。

以前よりドラレコの駐車監視を充実させたかったので、補助バッテリーのiCELL B12Aと無駄な駐車監視を自動でOFFにするiZONEを付けました😀ドラレコも見栄えの良い純正をやめてユピテルの最新の3カメラ式Z-310に交換しました😀


純正のドラレコ駐車監視の欠点
1, バッテリーにかなりの負担がかかる
2, エンジンOFF後、1時間しか録画しない
（純正の動体感知式のドラレコも出てるようですがあまり期待はしておりません）

　純正最新
　ドライブレコーダー360



Z-310はGセンサーや動体感知は付いておりますが、より精度の高い電波式の動体感知（マイクロ波）のオプションがあるのでそちらも装着しました。


走行中にiCELLが充電され、エンジンを切るとiCELLから給電されるシステムです。
駐車監視の主な目的は、ドアパンチや当て逃げ犯人の特定がメインの目的になりますが、既存のGセンサーでは、凹むか凹まないぐらいのドアパンチぐらいでは、反応しないケースが多いようで、ベストは、エンジン切ってもドラレコを録画しっぱなしにすると、撮り逃しはないので、完璧ですが、バッテリーが上がってしまうか、一定の電圧になったらドラレコがOFFになってしまったり、なかなか難しいです😅


まあ、iCELLは、そのための補助バッテリーです😍
今回購入したのは、153Whのタイプです。
3カメラとなると消費電力（8.4W）も多く、エンジンOFF時に、満充電で、153÷8.4=18時間連続で録画できますが、Z-310の最長録画時間は連続で12時間ですので、録画しっぱなしの駐車録画でも余裕です😀


しかし、充電時間に100分かかるので、私は、より消費電力の少なくなるだろうマイクロ波による動体検知＋Gセンサーによる録画スタートモードで使う予定です。このGセンサーも少し厄介で純正ドラレコでは高感度と低感度ぐらいしか選べなかったと思いますが、Z-310では、通常録画モード時は、0.8〜0.9Gと段差ぐらいでは反応しないぐらいの設定として、駐車時は少しのドアパンチにも反応するよう最高感度（0.2G）にするなどきめ細かな設定が可能です😀


Z-310の走行動画です（ユピテル公式）





ボディタイプ別 走行動画（ユピテル公式）





iCELLとiZONE動画





取り付けに関しては、いつものショップさんにお願いしました😀


iCELLの場所は、トランクの下（サブトランク）です。
放熱には問題なさそうです❗️
燃えた時は最大3億円とか出るみたいww
ショップではマジックテープで留めてくれたんですが、とある理由で、マジックテープは取り払い、滑らないマットを敷きました。走行中、全く動きませんね😀





iCELLはなかなか高級感のある感じです。
写真には写ってませんが、コードの伸びているのが、前面で、電圧や充電量が分かる小さなモニターが付いています。





わたし、そんなに乗らないので、充電量が心配ですが、iCELLは、自宅でも充電が可能です😀 マジックテープを毎回外すのが面倒なので、滑らないマットにしました😀





iZONEはグローブボックスのデッドスペースに...
こちらは、ボタンを押すと、GPSで場所を記憶し、エンジンOFFで、駐車監視モードにならず、完全にOFFになります。





Z2100の受光部と並ぶと存在感ありますが、まあ、すぐに慣れますわ😀





リアカメラとマイクロ波センサーです。





マイクロ波センサーのエリアは、高感度で、車から1.5mぐらいのエリアまで反応するようです。ユピテルさんの説明では、以下のように前後のエリアが狭くなるようなので、高感度で使うのが良いみたいです。





今回、Z2100の受光部があった場所に、LS-21を移設しました。
MSSSやレーザーPCに対する感度的には、ダッシュボードにZ2100の受光部がベストなようですが、大した差がないように感じ、感度より見栄えを取りましたw





バッテリーに関しては、ほぼ心配がなくなりました😀
パーツレビューは、ぼちぼちアップしますね😅


明日、近くのタイヤ屋さんが、4輪リフトを少しの時間貸してくれると言うので、下回りの点検をしてきます😀

以前からの小さい野望を叶えるために、昨日からいつものショップに預けて、作業頂いた😀 作業についてはまたの機会に報告するとします😅


一連の作業で、リアゲート上部のカバーを開けたら、長年のワックスのカスやらでかなり汚れていたようで....、写真まで残してくれてましたw








普通こんなカバー外して洗わないと思います😅まあ、タイヤハウスの中とかサスペンションまでキレイにしている人が居るので、洗ってる人も居るかもですけど😀


最初は拭くだけにしようと思ってたらしいですけど、プリウスもキレイにしてくれたからと、爪楊枝まで使って、キレイにしてくれました😍 プリウス？借りた10万キロのプリウスがあまりに汚くて、窓が見えないぐらい😅 帰宅して窓を拭こうと思ったら、そのまま軽い洗車になって、所要時間は1時間ぐらいですけど新車のように😍 この写真を先に送っておきました😀





その御礼に、キレイにしてくれたようですが、私こそ、この年末のさなかに、ややこしいお願いをして...、こちらの方が、お詫びのつもりで出来ることをやっただけなんですけど...、窓見えないしw





変態的にキレイw





ありがとうございました❗️

今回の修理入庫で、ディーラーが、積車して、コーティング専門店に出すから、任せて下さいとの事でしたので、一度、プロに任すか、と一番安いコーティングをお願いしたけど...


事前に、その専門店の店名を聞いて、ググると、評判が高かったですし、お店に電話して、価格を聞いてみたら、ほぼディーラーの価格と変わらないので、信用してしまったのが、失敗だったかも⁉️ と思うのは、洗車変態だけで、普通の人は大満足するだろう出来映えです。だいたいディーラーのコーティングなんて、お店との価格が同じであろうが、積車代金やディーラーへのキックバックなどが発生し、実際は、専門店に直接出すより、その下の下ぐらいの精度でしか、下地処理・コーティングをされていないと思われます😅


はじめから分かっていたことです😀


見た感じ最低限の下地処理はされているようなので、今回は、12月中旬に新発売したばかりの「ブリス typeRSシールド」（パーツレビュー）という硬化型のガラスコーティングを施工してみました。施工後48時間は水分厳禁でしたので60時間後に撥水検証してみました😀


久しぶりに好きな撥水です😍
流動疎水性高膜厚硬化型コーティング剤...
名前負けはしてないように思えます😬






昨日の昼から代車のプリウスですが、今日の夕方にはプリウスはお返し予定です。

クルマを1ヶ月近く預けると、修理部分以外まで調子悪くなっちゃうんですね😅
自宅で何度やっても不調なのに、ディーラーでは、元に戻っちゃう...、あるあるですね😅


■バンパーを脱着・交換した事に起因
　1,左側パークトロニック（障害物センサー）が鈍感に...
　エラーコードはなかったが、点検頂き、元通りに直りました。
　2,グリルのスターマーク緩み
　他車両との比較を行ない若干の緩みを確認。
　国内在庫がなく届き次第交換頂く予定です。
　3,その他（2024年に対応予定）


■右Fタイヤハウス交換した事に起因
　クリップが外れていたので、クリップを付けて完了。


■助手席パワーシート座部の上下不良
　リレーのカチカチ音は聞こえるが上下しない（モーター不良？）
　再発せず😅エラーコードもなかったのでシートの初期化対応


■フロントルーフパネル（樹脂パネル）に細かい傷
　バフ傷でないため、紫外線によるクリア塗装劣化と判断
　プロテクションフィルムで対応予定
　直射日光が当たると目立ちますが、通常は目立ちにくい
　ちなみに交換費用を見積もってもらったら部品（A205 780 00 22/39）だけで
　約13万円（AutoParts-Fでも84,182円します）😅
　その他部品と工賃で27万とかあり得ん😭





明日からは別件で1泊2日の旅に出はるので、また代車です😅