MRのブログ一覧

あと少しで2022年も終わります。
今年最後のブログはC43のお気に入りのショットをご紹介したいと思います😃
納車され2年10ヶ月、22,000km....、東京へは2往復、伊豆も行きましたけど、来年は四国や日本海側にも行ってみたいです😃










































ケツの写真が多いなー😅


それでは皆様良いお年をお迎えください。
来年もよろしくお願いします😃

My Dラーさんの系列店で、C43の試乗が始まったようなので、乗ってみたいなーと思ってましたが、シュテルン品川さんのYoutubeチャンネル見て、まあ、ネット予約できるようになってからで良いかなって思いました😅



今日も、近隣に納車されたC43ワゴンが、洗車中に、家の前を3回ぐらい横切ったかな⁉️通りに出て加速していく時の音は、ノーマルとは、まるで違いました😃



動画を貼り付けようと思ったら、「他のウェブサイトでの再生は、動画の所有者によって無効にされています」と😅残念ですが、リンク貼っておきますね（Youtubeに飛びます）😃



【Youtube動画】

新型モデル／C 43 4MATIC／新旧比較！



シュテルン品川さん、分かりやすい動画ありがとうございました😃

本日、リアタイヤを脱着し、ホイールのスケール除去とホイール裏のガラスコーティングならびに通常洗車を実施し、年末の大掃除は完了しました😃


フロントタイヤ交換。
年末大掃除 その１（ボディ）
年末大掃除 その２（内装）
年末大掃除 その３（ホイール編）
年末大掃除 その４（タイヤハウス編）
バッテリーチェック。


今日も、タイヤリフター クルピタ丸は大活躍です❗️
2日連続だったので、途中から腰が痛い痛い😭


リアタイヤの溝はまだまだありますね❗️
C43は4マチック...、アクセルONの時、31：69のトルク配分となります。2年後は4輪交換ですな😃昨日同様、ハブにスレッドコンパウンドを塗布しました😃





ホイールも昨日のフロント同様、鉄粉取りとProvide A-06でスケール除去をしました。リアは半年前にスケール除去をしてるんでフロントに比べて軽症でした😃マットブラックにも使えるガラスコーティングを施工して完成❗️今はテカってますが、しばらくすると落ち着くと思います😃












最後に水洗い洗車をして完成です😃





明日の午後まで乗らないので、CTEKに繋いでおきます😃





年明けは、センターSP交換とオイル交換を予定しております😃
あ、暇なんで、年内もう1回ぐらいはアップすると思います😃

今日の大阪は風も止み、体感温度ではクソ寒くはなかったので、久しぶりにタイヤの脱着をしてみた。


先日、タイヤ館にて、ハブの錆取りと防錆処理をしてもらい、その際、ホイール裏の洗浄ならびにガラスコートを施工しましたが、やり残している部分もあったので、本日、重い腰を上げてみましたw



フロントタイヤ交換。
年末大掃除 その１（ボディ）
年末大掃除 その２（内装）
年末大掃除 その３（ホイール編）
バッテリーチェック。



滅多にやらない理由は1つです😅
しんどいんですよね〜
2本でヘトヘト....
今回、マキタのインパクトレンチも登場させましたが、それでもしんどい😅
ジャッキアップポイントに合わせるのも面倒ですし....
※改造マサダ製作所シザースジャッキ







タイヤリフター クルピタ丸は今回も大活躍です❗️







さて、やり残しは以下。
マニアック洗車の続きです😅



★ キャリパーのガラスコート（コート剤）
★ ダンパー・ホイールへのアルミテープチューン（リア施工は5月）
★ タイヤハウス洗浄（ノータッチUV）
★ ホイールのスケール取り
★ ホイールセンターキャップ交換



★ キャリパーですが、飛び石による傷や汚れが酷く、各種溶剤を使いましたが、完全には取れず断念....、しかし、ガラスコートで汚れは付きにくくなるでしょうw







★ アルミテープチューンは、あのトヨタも推奨しており、場所は様々...
私は、とりあえず、ダンパーとホイールの裏に貼ってみました😃以前、リアダンパーに貼った時はダンパーの動きが滑らかに感じたがすぐに慣れてしまって今では何の体感もない😅しかし、デメリットもないので貼っています😃今回、写真を撮り忘れたので、前回リアダンパーに貼った時の写真を載せました😅







★ タイヤハウス内の洗浄....
こちらは、以前、みん友さんが、ノータッチUVを吹き付けただけでキレイになっていたので真似してみました😃めちゃくちゃ汚れていたが、泡と共に汚れが落ち、最後に、雑にですけど、拭き上げると、ツルツルになりました。未塗装樹脂保護のケミカル塗ってる人とかいますけど、ノータッチが安いですし楽ですね❗️耐久性はないでしょうけど😅







アホ過ぎとは思いましたけどダンパーにもノータッチUVを吹き付けてみましたw
新品みたいにww







★ ホイールのスケール取りです。ProvideさんのA-06を使いました。白く浮き出た部分がスケールですね❗️リアは5月にやってましたが、フロントは初めてかも⁉️結構付いてましたね😅







★ ホイールセンターキャップは、以前リアタイヤ脱着時に爪が折れてしまい、かなり劣化していたので4輪とも交換しようと思っておりました。







キレイさなんて、分からないかも⁉️
まあ、これが新品ですわw







最後に、ホイール表面にガラスコートを施工して終わりです❗️
塗り立てなのでテカってますけど、明日には落ち着くでしょう。
近いうちに、後輪もやりたいですね😃







しんどいんですけど、ゆっくり、普段、見えない部分を目視するって、楽しいですね😃


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トヨタ推奨のアルミテープ貼り付け場所
・車両用帯電電荷低減装置（ステアリング、ステアリングコラム等）
　車両の操縦性及び走行安定性を向上
・車両の吸気装置（インレット、エアクリボックス等）
　帯電電荷量を低下させて吸気効率を向上
・車両の冷却装置（ファンシュラウド）
　帯電電荷量を低下させて冷却効率を向上
・車両の吸気装置（エアクリボックス）
　帯電電荷量を低下させてエアクリーナ、エアフィルタの吸気効率を向上
・車両（ボディサイド）
　車体の空力特性の悪化、操縦安定性などの走行性能が低下を抑制
・車両の排気装置（マフラーリング）
　排気系部品の除電、機関出力が向上
・車両の潤滑油又は燃料の供給装置（燃料タンク、オイルパン）
　潤滑油又は燃料を除電して機関の運転応答性を向上
・車両の減衰力発生装置（ショック）
　ショックアブソーバ内オイルの電荷の帯電、減衰力が過剰になることを防止
・車両の車輪支持装置（ハブ）
　車輪支持装置の軸受内のグリースの電荷を除去、軸受内の粘性抵抗増加を防止
・車両の制動力発生装置（ブレーキ）
　制動力発生装置内のグリースの電荷を除去、軸受内の粘性抵抗増加を防止

ハブの錆取りネタが100PVってww
本日はパソコンの話です。興味のない方はスルー願います😅








今年の初めからHDDの故障警告が出てた2013年のiMac 27インチですが、先日、とうとう1アクションで10秒ぐらい待たされるほど重症化しまして....



我が家には捨てれずに押し入れを占拠していた

★ 2007年製のiMac（みんカラにブログアップしてました）
★ その1つ前のG4cube
★ さらに今回故障した2013年製27インチiMacのデカい箱

が入ってましたが、今回のiMacの故障を機にそれぞれドナドナしました。



まず、2013年iMacは、故障してた3テラのHDD（fusionドライブ）を1テラのSSDに換装してもらい、見事復活を果たしました❗️







Amazonプライムビデオの保存には、このiMacが必要でしたので修理に出しました。ネットとビデオだけなので、まだ何にも入ってません😃







メインマシンは夏に導入したAppleシリコンのMac Studio....
6100万画素のRAWデータや4K動画編集も楽々です❗️
こちら机の上ですとホコリを吸い込むので棚に納めました。











で、そのPCの修理を依頼したお店に押し入れに眠ってた2007年iMacとG4cubeのデータ消去＆HDDの物理破壊を依頼....
G4cubeは故障しててもインテリアとして置いてる人も多いぐらいデザインは最高です😃しかし、長年の押し入れ暮らしを経て破壊される運命になりました😅







無事、押し入れは、SSDに換装した2013年のiMacの箱のみになりました。
パソコンには個人情報たっぷりで簡単には捨てれないので信用のおけるショップが見つかって良かったです😃初期化もせずに売却する人もいるようでビックリです😅



今回、PC修理・SSD換装・データ消去・廃棄など、お世話になったお店は、「PCバルあべのベルタ店」さん....、全国チェーンですね❗️全部で5万でお釣りが来ました😃
2012年11月以降に発売された薄型iMacはネジが使われてないので分解するのがめんどくさいのでショップにお任せしました😃



年末に押し入れ1つ空き....、これはデカい😃



そう言えば、α7R Vが、ようやくAdobe Lightroomに対応しました😃
めでたしめでたし😃