再計測。

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2023年10月追記
BA9の設定が間違ってました。数値は変わってくると思います😅😅


SOLAR BA9の設定
★ メルセデスのAGMバッテリーはAGMF（AGMフラットプレートバッテリー）ではなく、SSA : AGM Designated Start - Stop Battery（アイドリングストップ付きAGMバッテリー）を選ぶ
★ バッテリー性能判定基準の規格ですが、バッテリーには800A（EN/SAE/GS）と書いてあるので、バッテリーの規格は「EN」（欧州規格）を選び、CCA値800を入力します。





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9月18日のブログでC43のバッテリーについて結論を出し、その後は、Mercedes meによる警告もなく順調で快適な状態です。

ところが、バッテリーチェッカーSOLAR BA9の設定が少し間違っていたようで、CTEKで、夜通し完全充電後に、再測定してみた。間違いに気付けたのはこの方のおかげです。ありがとうございました。

C43のバッテリータイプは通常のAGMF（AGMフラットプレートバッテリー）ではなく、SSA : AGM Designated Start - Stop Battery（アイドリングストップ付きAGMバッテリー）を選ばなくてはならないようです。また、バッテリー性能判定基準の規格ですが、欧州車の殆どがCCA規格ですのでCCAを選び、バッテリーに記載された800を入力しました(CCA:Cold Cranking Ampare）。

CTEKを外した直後の電圧は、12.76Vですので合格です！
前回は12.60Vですので、さすが夜通し充電直後です。
（エンジンが止まっている状況、通常は12.5V〜13V、12.5V以下の状態になると、バッテリー交換の目安になる）



SOC（State Of Charge、充電状態）は96%です。
前回は80％でしたので、これも夜通し効果ですね。



で、肝心な、SOH（State of Health、健全度、劣化状態）は、今回は90％でした。新品から10％性能がダウンしているといった結果です。登録後１年3ヶ月で、それなりの劣化ですね....



CCAテスト結果後の判定について、バッテリー蓄電性能は90％と良好、電圧も正常との結果でしたので、「OK」と表記されております。

※バッテリーネタ

洗車＆満充電...
２週間ほど、出張に出ますので、しばらくC43とお別れです。